Svar till: Restaurering av Familjeveteran DSF172 SAAB 99L -73

Hej alla som går i restaureringstankar!

Var har  99/900OG tagit mest stryk? Jo bl a dörrarnas nederkanter och dörrsidornas klädsel, eller hur?!

Orsak, bil ståendes under molnet, dåliga skraplister (SSKR lystring ta hem skraplister) i kombination med ett  idogt Tectylande men igensatta evakueringshål. (Sen har vi fågelbona… men det är en avhandlad historia tidigare i min tråd)

Detta är min erfarenhet i ett nötskal.

Detta inlägg handlar om ett stycke äkta hantverk och tips jag bjuder på. Nämligen på ersättning av kexiga masonit dörrklädselstommar med hållbar Al-plåt. Det är inte jag som tillverkat det Det är min polske vän och hantverkare Stanislaw, tillika motorcykelbyggare, som åstadkommit vad Ni ser på följande två bilder. Är det inte beundransvärt säg?!

Observera! Det är nästan ingen profilering av plåten som behövs. Det handlar om plana ytor och en bockning av plåten inåt för att åstadkomma fickan. L-profilen i överkant i stålplåt är återvunnen från befintlig stomme.

Fakta: En dörr-sida till en 2-dörrars 99/3-dörrars 900OG kräver  101 x 63 cm AL-plåt plus lite remsor. Ett ark plåt är 125×250 cm, kostar storleksordningen 1000kr i Spånga Lunda Industriområde. (2 dörrar på ett halvt ark typ).

Underlaget är något sånär intakta masonit 99-stommar (inte mina från DSF172) som är kopierade.

Sammanfogningsmetoden är som Ni ser popp-nit.

Summa kardemumma: Metoden kan troligen användas på diverse SAAB äldre modeller med kexiga dörrklädselstommar av masonit.

Tacksam för applåder till Stanislaw som är en guld-hand.

Vid pennan

Adam Zdunek