Saab 900 -81 (Douglas?)
Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 900 -81 (Douglas?)
- Detta ämne har 12 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2013-04-29 17:12 av
gnestakalle.
-
FörfattareInlägg
-
april 16, 2013 kl. 17:56 #7170
Dags så för en ny bil, blev lite tomt på gården när Kähty försvann. Tanken var att skaffa något som såg gammalt ut, men som är lite smidigare när barnstol och barnvagn ska med. Siktet ställdes alltså in på en combicupé, 99 eller tidig 900 i lämplig färg. Följden av detta blev ett intensivt Blocketspanande, tills rätt bil efter ett par månader slutligen dök upp i lördags eftermiddag. En Saab 900CC -81 i 70-talsdoftande färg, inte allt för långt bort och med en högst modest prislapp. Bilen kördes fram till 2005 av ett äldre par, för att sedan bli andrabil i en familj. Den har använts sparsamt och stått mycket i garage, den är därför rätt fin i karossen och mätaren har inte hunnit längre än till 10400 mil.
Den började dock hacka och misstända, så bilen blev stående på parkeringen. Efter ett och ett halvt år bestämde sig ägarna för att ta tag i saken. Den kvinnliga parten trodde att ingen ville ha sånt gammalt skrot, medan den manliga allt trodde att det fanns någon Saabentusiast som ville ta sig an den. Han tyckte det skulle vara roligt om den hamnade hos en ägare som tog hand om den, och la ut den på Blocket.
Och där kom jag in i bilden…
När bilen skulle hämtas var det osäkert om den gick att köra. Besiktigad och i trafik, men stått ett tag och fått påhälsning av folk som har svårt för mitt & ditt. Dock av den smidigare typen, de hade lyckats ta sig in i bilen genom att dra ur låscylindern i förardörren, inget brutit eller sönderslaget. Inne i bilen hade de gjort samma manöver med tändningslåset, innan de insåg att rattkryckan blev en för svår nöt att knäcka.
Vi bestämde oss i alla fall för att göra ett försök att köra bilen hem. Ägaren hade tacksamt nog sett till batteriet var nyladdat, så detta monterades i motorrummet. Sen lite pillande med choken, vred runt tändningslåset med en platt mejsel och så var motorn igång. Gött!
I med backen, slira lite på kopplingen… och rullade iväg med bara en antydan till kärvande bromsar. Sen gick det av bara farten, 12 mil via svärföräldrarna gick utan problem. En baklampa som gick sönder, tankmätaren död, ingen spolarvätska, hackande motor. Inget allvarligt alltså.april 16, 2013 kl. 18:05 #54617Idag har jag tagit en närmare till på bilen, särskilt på motorn. Hackandet har antagligen med det sorgliga skicket på rotor, fördelarlock och brytarspetsar att göra. Tändstiften såg bra ut, bara rätt svarta eftersom förgasaren verkar vara felinställd. Så först av allt blir det byte av tänddelar, samt olja och filter. Ska också byta jordkablar och fixa den jordpunkt jag fick tips om att kolla upp, den ser inte vacker ut.




Har hatt en 1980 modell Gls Automat med samme farge, for maaange år siden.
Spander gjerne oljeskift på girkassen også.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
april 16, 2013 kl. 21:06 #54630Ååååh, jag vill också ha en brun bil igen!
Grattis till fyndet! :CH96 V4 1975 ”Bollen”
april 16, 2013 kl. 21:15 #54632Kunde inte hålla mig förstås utan kollade: Tant Brun finns fortfarande i registret, men lika avställd som när jag ägde henne. :duck
96 V4 1975 ”Bollen”
april 17, 2013 kl. 04:32 #54636Tack för tipsen, nu blev det några punkter till på att göra-listan. Lustigt det där med färgerna. Denna ser mest brun-orange ut i verkligheten, men i papprena kallas den mörkröd, färgkod 126G.
april 21, 2013 kl. 17:28 #54801Idag har jag monterat i en del nya delar. Brytare, kondensator, rotor, fördelarlock, förgasarmemran, bränslefilter vid förgasaren, jordkablar batteri-chassi-låda. Förgasarolja påfylld, elektrodavstånd på stiften justerat.
Bilen går bättre men inte bra, det hackar lite lätt vid jämn gas. Kändes piggare vid gaspådrag, då går den rent. Tomgången är låg, det luktar mycket avgaser och stiften svarta. Antar att den kommer att gå bättre efter en förgasarjustering?
april 24, 2013 kl. 09:25 #54918Kul, den ser ju inte så tokig ut!
Vilket huvudbry du gav mig efter att vi hade pratat om ”en röd bil på Blocket där och där”. Jag hittade såklart annonsen men tyckte att den såg brun ut så jag letade vidare men kunde inget finna. Haha… Nu, när jag ser dina bilder förstår jag, den ser ju tegelröd ut snarare? Nåja, grattis till fyndet iaf! Skall bli kul att följa tråden, finns inte allt för många som redovisar en ”vanlig” 900. 🙂
Johan
april 24, 2013 kl. 13:46 #54926Rengör förgasarens munstycken samt kanaler. Kontrollera så att luft och vacuumslangar är hela samt att det inte läcker vid förgasarfoten eller vid insuget.
Mvh GK
april 29, 2013 kl. 17:12 #45627Har inte hunnit titta närmare på förgasaren än, men tog en titt på låsen idag. Köpte några lås i Nossebro som troligen var till 99, men de passade ju inte 🙁
Inte heller tändningslåset blev någon framgång. Cylindern låg ju i bilen, men vid en närmare titt var den nedersta biten av gjutjärnet avbruten. Bara att jaga nya lås. -
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
