Olja i kylarvattnet 9000 2.3T 1993
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2013-10-04 22:01 av
.
-
Inlägg
-
Hej! Min bli drar en liter olja på ca 30 mil, och har bara tänkt att det är för att den blåryker vid start, och droppar lite under. Nu för några dagar sedan gick bilen varm, och kylsystemet är helt fullt av oljegegga. Jaha, toppackning tänkte jag och rev av den, men ser inget uppenbart fel på den, lite frätta kanter runt kylkanalhålen men ser jättefin ut där oljan går upp i toppen. Kan det vara en spricka i toppen som gjort detta, spricka i turbon, så oljan möter vattnet i den? Det finns inget vatten i motoroljan.
Tacksam för svar, står helt utan en aning om vad jag ska göra.
Det där tappade jag ur kylsystemet, hur mycket olja krävs för att göra en sån klump? 🙂
Hela kylsystemet är fullt av kladdet…Det ser onekligen inte jättekul ut det där. Nu är jag ingen expert på detta men jag har bytt endel toppackningar tidigare och även besvärats av liknande problem. Då har det alltid varit packningen och även om den såg bra ut kan det säkerligen vara den som strulat för dig ändå.
Vad jag förstått kan det även vara att själva toppen blivit skev exempelvis genom att motorn kokat/gått för varm.
Någon annan kanske har fler tips?
//Johannes
Är det en automat ?
Bilar med aut har väl en vattenkyld växellådsoljekylare ?
Jag håller på med motorbyte nu, då jag hade en annan motor så byter jag rakt av. Toppen verkar vara rak. Det är automat, misstänkte att det kunde vara kylaren till den också, men oljan har inte försvunnit i lådan. Det enda som är kvar från gamla motorn är turbon, och är det sprickor mellan olja och vatten i den så blir jag inte glad :czy
Blir uppstart om nån dag iaf :wrenchVågar jag ha lite avfettning i kylvattnet för att få bort allt kladd i kylsystemet? Risken kan väl vara om tätningen i vattenpumpen tar stryk…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
