Bromsarna ojämna…
- Detta ämne har 20 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2002-05-22 19:01 av
.
-
Inlägg
-
Hej,,,, är det någon som kabn ge mig några bra tips på hur jag skall få brosarna på min -69 II V4 att ta jämt.
Tog ut den idag för en tur innan den skulle på beiktning i veckan och då började det ryka om höger fram broms efter ett tag… plaockade ner bromsen och sörjde upp så att allt gick lätt ( självjusteringen) på båda fram bromsarna.
Trots det så tar den väldigt ojämt då jag bomsar… men nu rullar hjulen som de ska.
Samtidigt så är bromspedalen våldigt hård, inget spel alls. Har monterat nya bromsrör fram Både gummirören och de andra ).
Någon som vet vad jag skall göra ?
Vidare så hörs det ett oljud i ( väsande ljud ) från vänster bakhjul ,,,,, som om det skulle kunna vara hjullagret,, men hjulet snurrar hur lätt ocgh fint som hälst,,, ( kan det vara lagret trots allt då det balastas ) ? :confused:Hej
Om du inte åkte och vänsterbromsade så tyder det på att du har tryck i hjulcylindern fram. Kan vara oket som kärvar. Kan vara en ful kolv i hjulcylindern i kombination med gamla tätningar. Det är ju så att det är läpparna på dammtätningen som ska dra tillbaka kolven någon tiondel till dess viloläge. Även om oket kärvar så ska läpparna kunna dra tillbaka kolven något i alla fall.
Sedan kan de vara så att du har skräp i de här ventilerna i bromscylindern vilket gör att du får ett visst tryck att ligga kvar i kretsen med följd att bromsarna ligger på. Det kan kanske vara detta som gör att du inte har något spel på bromspedalen?
När det gäller bakhjulet så kan det vara bromsbacken som ligger an lite mot trumman. När du ska justera bakbromsarna så ska du dra åt justerskruven så att bakhjulet låser och sedan ska du öppna tills det går fritt. Jag brukar öppna tills motståndet har försvunnit även om det ”svarvar” något. Jag gillar bakbroms. På mina lekbilar brukar jag montera 95:ans stora bakhjulscylindrar för att få lite mer bromskraft bak.
Ljud från dåliga bakre hjullager brukar fortplanta sig in i bilen och ge ett varvtalsberoende oljud.
MVHHmmmm,,,,,,
Tack Johan för samtalet… och Mats för ideerna..
Jag tog fasta på det som Johan tipsade om,,, att bara en bromskrets fungerade..
Då Höger fram och Vänster back verkar ta väldigt mycket…
Jag tog därför och öppnade luftningsnippeln på Vänster fram för att se om det var luft i det bromssystemet,,, men inte, det kom inte ens hydralolja. Samtidigt så är pedalen aldeles stum,,
Jag tyckte det var konstigt att det inte fanns hydrakolja i venster fram system så jag tog bort bromsröret inne vid huvudcylindern… ingen hydralolja :confused:
Har tagit bort hela nippeln som går till vänster fram och höger back broms utan att en droppe hydralolja kommer fram…men som sagt pedalen är nästan stum i sitt yttersta läge så det kanske inte går att pumpa ut någon olja då,,,,,
Har gett upp för i kväll,,,,,, nu undrar jag om jag skall ta och öppna höger fram luftningsnippel för att kunna pumpa med pedalen lite kanske,,,,
Till saken hör att jag vet att det tidigare kom olja i båda främre bromsarna då jag luftade där efter att ha bytt bromsslangarna och rören in till huvudcylindern. Då jag trodde att det var fel på slangarna som ghorde så att trycket stog kvar efter att jag tryckt på pedalen…..
Elände,,,,,, skulle ju registreringsbesiktiga på Onsdag morgon men det ser ut att ski…a sig,, :confused:
Någon som har några bra tips,,,
För fa.. C-J det är ju bara söndag i dag, du har mist 2 dagar pluss 2st nätter kvar att skruva på
Kolla nu först som Mats skrev om du har spel i bromspedalen.
Skiter det sig så ring så kan jag komma och försöka hjälpa dig.Johan….det är inget spel på pedalen det tyder väl på att det är tryck i systemet,,,, kanske skräp i bromscylinder som Mats skriver,,,
Menar du i Huvudcylindern eller i en av bromscylindrarna i hjulet.. :confused:
Kanske skall montera tillbacks alla rör igen som jag tagit isär,,,?
Men om jag nu öppnar en luftningsnippel i det systemet som fortfarande är intakt så borde ju åtminstånde pedalen gå att pumpa tycker jag,,,, då kanske det är i det systemet som nu går att bromsa med som det är skräp i och att det var luft i det andra bara,,, efter som det inte går att pumpa så kanske man inte får ut någon hydralolja till det systemet ur huvudcylindern… :confused:
Snart kopplar jag ihop hela ski,,,n till ett enda bromssystem 😡Vet inte om jag är ute och far nu eller inte.
Men om man inte har spel i bromspedalen, så kan det vara så att huvudbromscylindern ej tillbaka helt. Då kan resultatet bli att det inte kommer in bromsvätska i den träts där du inte har tryck. En vild gissning.
Så kolla att du har spel i pedalen.Hej Johan…
Jag har inget spel i pedalen,,,,,
men om jag nu sätter ihop den bromskräts som jag tagit isär och sedan tar och öppnar lite på luftskruven på den andra bromskrätsen så borde jag ju kunna röra på pedalen.
Då kommer väl huvudbromscylindern att röra sig också och då borde det väl komma in olja i den krätsen oxå,,, :confused:
Så jag moterar ihop allt igen,,,,,´Men varför är det inget spel i pedalen….
Hur är det har varje bromskräts sin egen oljebehållare ? :confused:Ojjjjjjjjjjjjj,,,,
Nu värkar jag fått bromstryck i båda kretsarna…
HURRA,,,
Men det var ett jäkla struuuul,,, tack för tipsen, ,,
Jag tog och monterade bort pedalstållet,,,justerade in så jag hade lite glapp i bromspedalen, sedan tog jag och monterade gummislangar ner i hydraloljeburkar på båda fram bromsarna,,, då började plötsligt oljan i behållaren till det krånglande systemet att försvinna in i systemet
Så i det läget så pumpade jag med pedalen tills det gått åt nästan fyra behållare med hydralolja,,,,då började jag få tryck i det feölande systemet också…
tog en provsväng och det är fortfarande ojämnbromsvärkan… drar höger. :confused:
Frågan är vad som kan göras för att avhjälpa det problemet,,, :confused:
Skulle det hjälpa om jag böt till nya bromsklossar på båda hjulen tro,,?
Det är ingtet fel på klossarna mycket kvar men som sagt……
Tips
Du har väl inte pytsat i hydraulolja i ditt bromssystem?! Om så är fallet så är det inte konstigt att det spökar.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Hej Bengt…
Nej det är ju Bromsvätska från ”Lokhead” förståss…
Jag skriver ju som en kratta,,, och stavar ännu värre, ursäkta mig.Nu har jag planer på att ta hela bromspaketen fram från min V4’a som är perfekta bromsar på idag och flytta över dom till Sonetten för att få den igenom Reg.besiktningen.
Men jag vety inte säkert om det är samma bromsar bara `? :confused:
Men de ser ju lika ut tycker jag…?
Skulle det fortfarande dra ojämt så vet i tusan vad jag skall ta mig till…? :confused:Om du måste justera slaget på pedalen så bör du ställa dig frågan varför du fick göra detta.
Korrekt spel justerades i Arlöv en gång i tiden. Toleranserna, för kolvslaget, i en korrekt ihopsatt bromscylinder torde vara mindre (gissningsvis) än 1mm. -Kan någon ha varit och fingrat på justeringen vid pedalen? -Är huvudcylindern korrekt ihopsatt verkligen? Om man tänker sig att kolven går för långt tillbaka så skulle kanske en distans kunna saknas. Om kolven får fel viloläge kan en packning komma att blockera inloppshålen till den ena eller möjligen till båda kretsarna. Har du eller har någon i din vetskap packat om cylindern?
Hej Mats..
Jo det ärväl bara att erkänna att jag troligen är den skyldige.
Jag har monterat ny kladsel och nya mattor i bilen sedan jag tog hit den i vinter, då passade jag på att plåtslipa rent på golvet. För att komma åt så monterade jag bort pedalstället ( där behovet av rostskydd var som störst.
Men jag tyckte att jag var väldigt noga och satte det åter exakt som det var,,,,,,
Men det måste blivit lite fel tydligen….
Är det en kritisk justering på bromspedalsspelet menar du ?
Bromsarna fungerade bra för mig borta i Seattle innan jag tog hit den,, tyckte jag i all fall. Men då var jag säkert inte lika kritisk efter som jag inte skulle reg.besiktiga den.Tror du att det kan vara olika bromstryck i de båda bromskretsarna som gjör det eller :confused:
Är det meningsfullt att byta hela bromspaketen med de jag har på V4’an :confused:
Dessa drar ju jämt i alla fall där de sitter nu så om det inte blir bra så vet jag att det inte är själva bromsarna det hänger på ,,, :rolleyes:Det blir nog att skta på reg.besiktningen tyvärr,,,för det är nog inte meningsfullt att köra dit då jag vet att bromsarna inte är riktigt justa.. 😡
Mats… jag glömde ju svara på din fråga om huvudcylindern..
Jag har aldrig haft den isär så det borde ju inte vara problemet. Jag har endast lossat röranslutningarna och bytt bromsrör fram.Går det att justera spelet själv.. :confused:
Hur gör man i så fall..Nja, innehållet i cylindern gör att man får ett fixerat viloläge. Sedan har du en tapp monterad på bromspedalen vilken går in i cylindern. Där kan du justera spelet mellan pedal och cylinder. Gissar på att det ska vara ca 1mm. Står i kortnosens verkstadshandbok eftersom det är stående pedaler. På långnosen ska det vara 0,6-1,2mm mellan stötstång och kolv om jag minns rätt. Skulle gissa att det något liknande för stående pedaler.
Tack Mats…. men jag har gett upp för i kväll.. 😡
Inte f,,n bromsade det systemet som jag trodde,,, inbillning bara eller förhoppning kanske snarare.
Vad som jag inte förstår är att då jag öppnar luftningsnippeln för fullt eller till och med skruvar av slangen till bromscylindern, så går det inte att trycka ner bromspedalen. Den är stum. :confused:
I morgon skall jag se vad som sker om jag öppnar ända inne vid huvudcylindern……
Snart är det n billig Sonett till Salu skulle jag tro,, 😡
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
