1967 Monte Carlo 850 Del II
- Detta ämne har 76 svar, 27 deltagare, och uppdaterades senast 2016-08-21 14:02 av
.
-
Inlägg
-
@Morten Strandmoe wrote:
Fikk med meg boken om hvordan få mest ut av din SAAB, samt bilens originale instruksjonsbok!, som Bjørn hadde hatt liggende i alle år!
Jag har också ett ex av den där boken till vänster. 😉
Vilken fin bil du har fått till. Gratulerar! :AP
Flerer detaljer faller på plass.
NOS lighter og 1 stk. NOS skjermemblem innkjøpt.
Speedometeret er overhalt hos Norsk Speedometerservice AS, Oslo
Ett sett originalfelger pulvelakkert.
(ble ikke helt fargen jeg hadde tenkt meg, men de blir skjult av hjulkapsel og snobbring)
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidDenna blir bara finare och finare…
Veldig göy!
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
Fått montert de nye hjulene med nye pynteringer, slik som Monte Carloene ble levert med originalt.
Splitter nye Vredesten Classic dekk også.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid@Morten Strandmoe wrote:
Fått montert de nye hjulene med nye pynteringer, slik som Monte Carloene ble levert med originalt.
Splitter nye Vredesten Classic dekk også.Otroligt snyggt!
Vinterens oppgave er å få trukket om interiøret.
Var så griseheldig at jeg fikk tak i nytt originalt stoff! Like lett å finne som hønsetenner
Tanja Mårds, Veterabilseter er i full gang:
Nytt stoff, nytt galon og kejderlister:
Først ute er nakkestøtten:
Før
Etter:
Her ser man hvor mye stoffet har blitt bleket opp gjennom årene:
Bakseterygg nesten ferdig:
Arbeidet kan føles på Veteranbilseter’s facebook-side
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.569200446486026.1073741853.397913420281397&type=3Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
@Morten Strandmoe wrote:
Fått montert de nye hjulene med nye pynteringer, slik som Monte Carloene ble levert med originalt.
”Pynteringer” – Norska är ju ett trevligt språk. 😆
Fadern hade sådana pynteringer på sin 61a Saab 95a.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Kikat igenom hela tråden nu, vilket otroligt fint jobb du lagt ner på bilen. Som ny, fast bättre 🙂
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Her er noen bilder av interiøret ferdig montert.
Arbeidet er utført i Norge av Tanja på http://www.veteranbilseter.no
Meget pent arbeid til en behagelig pris. Faktisk halve prisen av det jeg betalte for tilsvarende arbeid på min 93F hos en svensk sadelmaker for noen år siden.
og så har jeg endelig fått montert ekstralys av den typen som Monte Carlo ble levert med originalt. Samt originale beskyttelseshetter.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidFantastiskt fin bil! :AP
Takker så mye! Veldig godt fornøyd med bilen.
@Fredrik Magnusson wrote:
Fantastiskt fin bil! :AP
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Her var det dårlig med oppdateringer 😕
Bilen har fungert kjempebra i de 4 årene etter at den ble ferdig. Har kjørt drøyt 10.000 km nå.MEN nå har den deltatt på GSVs landtreff i Ballangen rett sør for Narvik.
På hjem veiene skjedde dette:Havarert motoren 😐
140 mil hjemmefra!
Bilen gikk som en klokke opp til Ballangen, og rundt i distriktet. På vei hjem, i en bratt motbakke hakket den et par ganger og døde. Fikk rullet inn på en rasteplass.
Så på asfalten at den hadde kastet ut vann. Fuktighet rundt blokken tydet på toppakning. Tok ut pluggene og konstaterte at den midtre hadde smeltet! Stemplet så OK ut på toppen.Blir ingen totakter til IntSaab 😥
Har fått kontakt med ett transportselskap som tar med bilen sørover neste uke. Da blir det å løfte av toppen og se hvor skadet motoren er.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
Åh.. Beklagar!!
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
Da er motoren overhalt, montert og prøvekjørt!
En uke ette at bilen kom hjem med bergningsbil.
Slik så stempelet ut! 😯
Motor ferdig overhalt! Kjempejobb av Tore S.
Det holdt med honing av midtre sylinder samt et nytt stempel (kolv). Veiv og topp har kommet uskadet fra dette.
Komp. er målt, og alle tre forgassere gir like mye. Har dyset opp +10 på midtre sylinder.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
