4 vxl låda
- Detta ämne har 22 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2004-09-08 14:10 av
.
-
Inlägg
-
Alla Sportar och 95:or är fyrväxlade från början oavsett årsmodell!
mvh Joel
Alla V4-lådor med släta huset, dvs de som monterades t o m 1968 hade en 4:a inpräglad på sin vänstra sida.
Säkert var minst 30% av de 64:or som såldes treväxlade. Men betydligt färre av 65:orna. Har under årens lopp bara stött på några enstaka.
Nei det vet jeg også, men jeg har hatt 2st 96a 64mod, i tillegg til 95an ock over tio andre 96tt. Håper det gledet deg å sette en uvitene normann på plass…
Stian
Ikke i det hele tatt! Jeg syntes mer det var kjedelig, fordi jeg liker virkelig nordmenn och deres språk.
Min 64:a är 3 växlad! Lite högvarvig vid högre fart men trevlig att köra annars. Drar fint på alla växlar. 1:an på de fyrväxlade får väl mer ses som en startväxel. Hörde en gammal SAAB-försäljare berätta just om startväxeln för att få sälja en 66:a till en äldre herre som var van vid 3 växlat.
Skall man vara riktigt modern får man väl intallera en sexväxlad men det har jag nog aldrig sett på de 64:or jag tittat på.
///HaraldMinns grannarnas vita 96-64 i barndomskåken i Aspudden.
Det började med att farsan å granngubben köpte var sin ny 92-50, sen uppdaterade sig grannen med en ny 93-57 och sen den 3-växlade 64:an som var kvar tills gubbens död 81.
Tanten ville att jag skulle ta över den, korkad som va då (och nu me ibland) tyckte jag att det var onödigt med en så fin kortnos i SAABstallet och dessutom bara 3-växlad.
Att jag just totalskrotat min fina Standard B V4 bidrog nog till att man kolla djupt i pluskan oxå.
3.000 kr va priset för denna pärla som aldrig haft nåt bagage i luckan å plasten kvar på dörrarna. 3.000 mil på 17 år och stått i varmgarage……, nyskick va bara förnamnet.
Har alltid undrat var den tog vägen sen, det var nån inom hemtjänsten som fick köpa den för samma peng, regnr var AAU men siffrorna har jag glömt.
På 70-talet ägde jag en 64a, rollad grön, oxå 3 växlad, som min gode vän Lasse ”2-liters” Ericsson lyckades göra 1 meter kortare vid en provtur. Taunusen som körde ut framför blev 2 meter kortare så de va ju alltid en tröst.
Detta blev väldigt långt, undra om nån orka läsa allt dravel.
Men de va storyn om ”mina” 3-växlade 64:or.Yngve
Hade en långnos -65 med treväxlat. Förste ägaren vann bilen, som köpts kraftigt rabatterat från SAAB. Har för mig att man tillverkade fler trepetare än man kunde sälja. Fler nybilskunder än väntat valde fyrväxlat.
Hej.
Yngve, åkte efter en släpkärra just nu med AAU 395, får hoppas att det inte är efterföljaren till 96:an.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
