8.3S Kamaxel
- Detta ämne har 10 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2013-06-05 05:18 av
.
-
Inlägg
-
Jag har en kam liggande som är märkt S8.3. Vet att detta har diskuterats förut, men jag har inte fått nån riktig klarhet vad det är för specifikationer och karaktär på den jämfört med 7.6, 8.1 och 8.3 tex.
/Gustav
Mät lyfthöjden på insug och avgasnockarna.
De kammar jag lämnade för slipning och även körde rally med
hade 8.3 mm i lyft på insug och 7.6 mm på avgas.Körbarheten var lite bättre än en vanlig 7.6 men ändå onödigt jobbig för en gatmotor.
Sabbe
@Sabbe wrote:
Mät lyfthöjden på insug och avgasnockarna.
De kammar jag lämnade för slipning och även körde rally med
hade 8.3 mm i lyft på insug och 7.6 mm på avgas.Körbarheten var lite bättre än en vanlig 7.6 men ändå onödigt jobbig för en gatmotor.
Sabbe
Mätte lite snabbt förra helgen och kom fram till att den har 8,3 i lyft både på avgas och insug. Är det ingen 8.3S då utan en vanlig 8.3? Har ingen koll på kamprofilerna.
Vad är instansat i bakkant på kammen?
Uno som slipade fabrikskamaxlarna stansade alltid
UA och lyfthöjden.
XP Niklas skriver att 8.3S har samma lyft på alla nockar, då
borde den motsvara samma som SAAB:s egen 8.3 om inte
nockvinkeln är ändrad.
Nockvinkeln är inte lätt att mäta hemma.Sabbe
Här är en bild av Gustavs kam.
/Johan
Verkligen ingen som vet något mer och som vill dela med sig av kunskapen?
Välkommen till musselklubben 😉
@fuling wrote:
Välkommen till musselklubben 😉
Ja det verkar inte bättre. Skulle gärna vilja veta eftersom vi är i startgroparna att bygga ihop en ny motor. Om man inte vill skriva här går det bra att skicka ett pm istället, jag ska inte föra informationen vidare om man inte vill det.
Fortfarande tacksam för svar.
Mvh Gustav
@GuEr wrote:
@fuling wrote:
Välkommen till musselklubben 😉
Ja det verkar inte bättre. Skulle gärna vilja veta eftersom vi är i startgroparna att bygga ihop en ny motor. Om man inte vill skriva här går det bra att skicka ett pm istället, jag ska inte föra informationen vidare om man inte vill det.
Fortfarande tacksam för svar.
Mvh Gustav
Kam 8.3 S: S står för Ström. Perfekt från 3500 till 8000 varv/min
Dom som inte tror att det är sant, bör fråga Per Eklund eller Stig BlomqvistHubbe
@Hubbe wrote:
@GuEr wrote:
@fuling wrote:
Välkommen till musselklubben 😉
Ja det verkar inte bättre. Skulle gärna vilja veta eftersom vi är i startgroparna att bygga ihop en ny motor. Om man inte vill skriva här går det bra att skicka ett pm istället, jag ska inte föra informationen vidare om man inte vill det.
Fortfarande tacksam för svar.
Mvh Gustav
Kam 8.3 S: S står för Ström. Perfekt från 3500 till 8000 varv/min
Dom som inte tror att det är sant, bör fråga Per Eklund eller Stig BlomqvistHubbe
Tusen tack. :AP :AP :AP
@Hubbe wrote:
@GuEr wrote:
@fuling wrote:
Välkommen till musselklubben 😉
Ja det verkar inte bättre. Skulle gärna vilja veta eftersom vi är i startgroparna att bygga ihop en ny motor. Om man inte vill skriva här går det bra att skicka ett pm istället, jag ska inte föra informationen vidare om man inte vill det.
Fortfarande tacksam för svar.
Mvh Gustav
Kam 8.3 S: S står för Ström. Perfekt från 3500 till 8000 varv/min
Dom som inte tror att det är sant, bör fråga Per Eklund eller Stig BlomqvistHubbe
Bengt-Erik sa till mig en gång länge sen det står för ”snäll”, dvs det är lik 8,3 ” men lite snällare”.
Jag har använt dom ofta här borta i Vilda Västern där SSorna är mycket snabb 😯
Har använt i 1500, 1740, 1884 och nu i senaste motor some är runt 1965ccmmed rätt komp i motorn dom dra bra och c varvar bra++minst sagt.
Saab sa ”5% mer hk över 6000varv” och det märker man.Med komp runt 11- 11,3 det går att åka med 94 okt i stads traffik.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
