900og T16 tempmätaren går knappt upp och fläkten startar ej.
- Detta ämne har 13 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2023-10-03 15:00 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Har en gammal 900og T16 som jag sakta men säkert renoverar upp och nu är första sommaren på många år den fått vara min ”daily driver” mycket för att hitta mer fel och att den behöver gå lite.
Ett nytt fel är att jag för någon vecka sedan noterade att tempen inte går upp speciellt högt men avfärdade det som att det kanske blivit lite kallare ute. Dessutom rör den sig lite upp eller ned med någon millimeter. I går blev det en macdrive frukost och förut har den alltid gått upp lite över halva för att sedan starta fläkten. Nu gick den upp någon millimeter extra och inget mer hände. Drog på full värme i kupen och den var väldigt varm. Turligt nog blev det ingen lång väntan. Termostaten är bara ett par månader gammal och extra test hemma genom att stå på tomgång gav samma resultat, motor och kylare varm men tempmätaren rör sig bara upp lite om alls.
Så är det den lilla sensorn med en flatstifts kabel precis framför termostaten som blivit dålig? Är det samma som styr fläkten?
Tänkt beställa en ny sådan eftersom jag inte kan hitta något annat fel, kontakten är rengjord och ditsatt ordentligt, vätska i systemet och fungerade normalt för någon vecka sedan.
Lade till bilder, vi ni ha fler eller att de inte fungerar så skrik till.
Mvh: Adam
Hej. Sitter inte termobrytare för kylfläkten på kylaren ? Mvh Bengt
Hej. Sitter inte termobrytare för kylfläkten på kylaren ? Mvh Bengt
hmm det har du nog helt rätt i, kan det vara så att det bara är mätaren som strular? Har beställt ny mätarsensor. så får vi se om något ändras? Kan man mäta upp fläkt sensorn? Antar att jag kanske får våga ha bilen igång lite längre och hoppas fläkten hoppar igång trots att mätaren inte verkar hänga med alls.
Skickar med en bild på den det borde vara.
Attachments:
Du kan ju börja med att göra rent kontakterna på termobrytaren. Kan vara så enkelt fel som att det är dålig kontakt. Går ju också att kortsluta kablarna vid termobrytaren så att du vet att fläktmotorn fungerar innan du beställer ny termobrytare. Mvh Bengt
(Kan ju också vara så enkelt att det helt enkelt inte var tillräckligt varmt i kylaren för att kylfläkten skulle starta. Är ju lite mer hösttemperaturer ute nu. )
En annan tanke. När bytte du kylarvätska? Om det är gammal kylarvätska med lite avlagringar och dålig cirkulation i kylaren så blir ju motorn varmare. Nu när du använder bilen mer så rör det om i systemet och cirkulerar lite bättre och motortemperaturen blir lite lägre. Det kanske inte är fel på någon av givarna?
Kylarvätskan är ganska ny den också bara ett fåtal månader, den byttes i samband med termostaten och ny kylare då den gamla läckte. Jobbar kväll så imorgon förmiddag ska jag försöka få den lite varmare, det är ju en termostat som öppnar lite tidigare för att det är en turbo misstänker jag? Köpte i alla fall ”turbotermostaten” om man kan kalla den det.
Vill du veta lite mer om vad jag gjort och skicket på den överlag så kan du kika här : http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/165838-Ett-f%C3%A5tal-av-m%C3%A5nga-fr%C3%A5gor-om-min-OG900-turbo
När du bytte termostat och kylare spolade du igenom systemet med vatten före du hällde i ny kylarvätska?
Efter ny kylarvätska fylldes luftade du ur systemet ordentligt?
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Spolade aldrig ur det men kylarvätskan ser väldigt ren ut, luftade med den lilla nippeln på toppen av termostathuset. Nu så stod jag på tomgång efter lite hårdare körning i en evighet och tillslut masade sig mätaren lite uppåt och fläkten slog till ungefär vid kl 4, förut brukade den slå till vid klockan 2. Så något kanske inte står helt rätt till? Eller är det bara för att det är lite svalare ute?
Attachments:
Hur mår termostaten? Låter som om den fastnat i öppet läge.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Vet att det är ett litet lotteri när det gäller termostater, grabben köpte en till sin og9-5 och den visade sig inte fungera bra så han körde med för låg temp och den drog rejält med soppa. Han köpte en ny original och sen har problemet varit borta.
En annan sak som är viktig är att sätta den lilla luftningen uppåt på termostaten. Bifogar en bild så du ser hur den skall sitta.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Attachments:
Luftningen på termostaten känner jag till så den sitter rätt och den är inte gammal heller. satte i den för ca ett halvår sedan men började köra bilen för ca 3 månader sedan.
Visst kan jag ha fått en kass termostat men då borde fläkten inte börja gå vid ”4” när den började gå vid ”10” innan på mätaren?
Fläkten fungerar och den ska in i garaget om ett par veckor så då får jag kolla närmare och byta givaren till mätaren så kanske det löser sig?
Hoppas att det är bara givaren så temperaturen är högre i verkligheten än vad mätaren visar.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Hur ofta är det termostater brukar ha fel? Tror jag har original på min bil ännu.
Ibland blir det fel på termostater men vissa har tur och den kan fungera väldigt länge.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
