96 och 99 4wd
- Detta ämne har 34 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2008-06-12 06:30 av
.
-
Inlägg
-
Hur gör man med bakaxeln och det när man har 4hjulsdrivning? Man har väl kardanaxel och sådant också?
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)
Vore lite ballt att ha fyrhjulsdrift på en tvåtaktar 96, men då blir väl det extra tyngd i hela bilen att den slöas upp
Sen har jag svårt att se det praktiska att ha 4 hjulsdrift på en 96, får ni tävla med det? för det är väl enda användnings området, för ska man fram i skogen så tar man väl en pick up eller nått annat oömt fordon
Den bästa (läs starkaste) lösningen på 4wd på en 99/og900 låda är att man byter ut knäckhylsan mellan pinjonglagerna mot ett drev som medbringas runt pinjongaxeln med fyra kilar som samtidigt fungerar som förspännings stopp för pinjonglagren. Detta sitter i ett specialtilverkat pinjonglagerhus där en axel med ett drev siter och som drivs av det drev som sitter mellan pinjonglagren. I bakgavelkåpan sitter ett stödlager, där efter en koppling till kardanaxeln.
Hmm… fattade ni?
Det var Roger och hans far i Åsa som visade en massa spännande grejer för mig förra året. Tokduktiga killar!
Qrille – Vbg wrote:Hmm… fattade ni?Fattar hur du menar. Men det låter trångt, går axeln ut över diffen? Har du några bilder?
[size:20pt]VM i trådlyft!![/size] :hype:
Nu kom jag på något vissa kanske är intersserad av!
Hittade det här i mina bokmärkes gömmor (en rejäl röra av ”bra-att-ha-saab-länkar”)En seriös 4wd konvertering av en 99a! :lecture:
Klicka här för att kika på bygget! :jobbar:
Sävarturbo är i starten en BMW och VOLVO-trimsida startad för Umeåbor (sävar ligger 1½mil norr om umeå) så att få kommentarer på Saab-bygget av Volvo-nördar är ganska coolt :skull: 😎
Vette tusicken hur han gjort för att motorn är ju åt andra hållet och turbon mot torpedväggen, men det funkar ju !
MotorByTheWay. Var det någon som knep 96-4wd i sjuntorp marknad förra året vid Saabfestivalen?
2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)Nu när jag tänkte efter, så ska en gubbe kört en 900 med 4wd i samma klubb som jag.
Tror att det var norsteds gamla 900. Tror inte han använde saab delar.
Han kanske vet ngt intressant.Undersöker saken.
Niklas
För att komma med lite nya inlägg i detta ämne så finnes det en del information i Sjuntorp om dessa 4wd 96or och även en del om 99 och 900.
jag har för närvarande 2 st av dom 96 4wd som har tillverkats var av en Turbo, den första och den som senast har använts i rallycross.ByTheWay. Var det någon som knep 96-4wd i sjuntorp marknad förra året vid Saabfestivalen?
Vad som gäller Lustgasens inlägg så kommer nog inte någon av dessa att försvinna från Sjuntorp då jag för avsikt att få igång dessa bilar när tiden räcker till.
Jag skall försöka att komma med mer info om konstruktionerna då dom skiljer sig på vissa detaljer men grunden är den som Fuling har visat.
Då jag är ny i forumet kan jag inte alla finesser som finns, men det fanns en bild i forumet på min drivlina som någon har tagit i Sjuntorp.
Johnny Höglund
Hej Johnny, jag tog denna bild, om det var den du menar?
Sjuntorp Racing wrote:Då jag är ny i forumet kan jag inte alla finesser som finns, men det fanns en bild i forumet på min drivlina som någon har tagit i Sjuntorp.Va roligt!!
Jag har ett rykte om 4WD 96 som jag sedan länge har tänkt att följa.
Finns det någon info om hur många som tillverkades.
Samt vilka som tillverkade dom?Jag har för mig att det också gjordes 4WD drivlinor på nåt ställe i Trollhättan?
Någon som vet nåt om detta?
mvh
TrulsVad jag vet om vad som har blivit tillverkade är minst 3 kanske 5-6 men dom är tillverkade och utprovade på olika sätt och dom skall alla vara vedbod trimmade om man får kalla dom det, obroende av varandra men först var in kille i skillingaryd.
Grunden är densamma men i detalj finns det olika lösningar, jag har sett 3 av dom.
Jag tror att Fuling har info om en tidning från mitten av 80talet om den första bilen som byggdes.Vad gäller 99 och 900 så fanns det flera som jobbade och konstruerade dom här, men det finns många olika lösningar på dom beroende på hur länge som man utvecklade dom.
Johnny Höglund
hej Johnny
å välkommen hit ..skulle va intressant å få höra mer om 99/900 grejorna , dom jag vet som åkte 4wd är ju ture i Umeå , jan erik i östersund , tydligen ska det finnas nåt repotage i nån tidning om hans bil, sen vet jag inte om nordstedt åkte 4wd
mvh Åketog kort på lite rc-v4a delar
Kul att du sitter på info Johnny!!!
Det hade värt roligt om du hade möjlighet till att komma med lite fotodokumentation,
jag tror det är många (inkluderat mig själv) som är nyfikna på hur dessa chassi ser ut.
Även hur dom har gjort med bakvagnen.
Hade varit otroligt spännande om du hade möjligheten att lägga ut lite bilder här på forumet vid anledning.mvh
TrulsJag minns en Bengt Rosén som åkte 96 4wd på 80-talet.
Jag såg första tävlingen han körde med den nere på Sturup.
Det var ett jäkla skitväder med spöregn och alla bilarna bara kasade runt i smörjan utan någon större hastighet utom då Rosén:s 96:a.
Kommer ihåg att han svetsat i en framvagn därbak och använde en v4 låda med allt borttaget utom just diffhuset.
Nån som vet om denna bil lever ännu?4 wd 99 900.
Anders norstedt använde en ombyggd stor låda, plockasde ut kraften på kronhjulet.
Vet inte så mkt mer. Tror att delarna blev kvar oss norstedt.Niklas
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
