99 Rally
- Detta ämne har 345 svar, 48 deltagare, och uppdaterades senast 2011-04-26 19:37 av
.
-
Inlägg
-
Ingen speciell märkning.
Ta en bild på undersidan av kolven. Samt vevstakar med bult.
Hittat ngn märkning på kamaxel ?Niklas
Måste svara på engelska…
The hole at the top of the piston is 9 mm deep instead of normal 6,6 mm. Con rods are polished, balanced but original. At the clutch end of the camsaft is printed ” Z3″
Anyone familiar?
BR
jukka a.Kolla vevstaks bultarna dom kan vara bytta till fingängade.
Ska kolla lite till imorgon. En bild på kolven skulle vara bra.Niklas
Kolven från andra sidan och vevstak med bult…
Perfekt bild. Det där känner jag igen.
Kolvarna är smidda mahle med större grop för kompsänkning. (såldes av saab ).
Ska vara dom hållbara.
Polerade och biktade stakar. Utbytt bult till överfallet. Fingängad istället för orginal grova som har släppt vid mkt varv.
Märkning kamaxel kan vara profilen Z3. Som jag inte vet vad det innebär. Ser ut att vara 11,5 mm i lyft. Ställbart kamdrev.
Troligtvis lättat svänghjul.
Bränslehuvudet orginal som är gnistat eller. Porsche V8.
Troligtvis orginal grenrör med sk Grp A turbo.
Motorn kördes troligtvis utan IC. Eventuellt med vatteninsprutning.Är oljepumpen ombygd ? (ställbart tryck)
Dubbla ventilfjädrar ?
Hur ser portningen ut.
Hur ser kopplingen ut.Tror även att det sitter kopparringar i blocket.
Är nog en sk Special 2 motor som senare blev Grp A. Ser ut att vara i bra skick inte ens spikskador på kolvarna. (som verkade ganska vanligt).
Är det den nya motorn ?Mvh
Niklas
jag har fått tag i saab mahle kolvar så om nån behöver såna så kan jag avvara 3 st i diameter mått 89.87 ungefärligt mått..kolvarna har slät kolvtopp..men har så mycket gods i toppen så man kan svarva ur en kupol..
mvh Åke
Har säkert skrivits förut men vad är det för p-bromsvajer somanvänds till de så kallade Porche oken går det med v4.ans? har fått tag på ett par till min 99:a.
Mvh JohanIngen som vet eller är det hemligt det också?
Det verkar hemligt.
Såg ut som en V4a men den var längre.
Använd en vajer från 900:an -88 och framåt.
Det tänker vi göra.Niklas
hemligt vet jag inte .men som jag har hört så var det v4a..
men om du niklas kollat upp så är det inte så..
har ju virar kvar på turbon , om man känner saab rätt så tog man nåt i huset..
jag ska forska lite vad det kan vara..
mvh ÅkeHej
Vajer från 900 nyare än -88 verkar mycket bra.
mvh
jukka a.J.Engberg wrote:Har säkert skrivits förut men vad är det för p-bromsvajer somanvänds till de så kallade Porche oken går det med v4.ans? har fått tag på ett par till min 99:a.
Mvh JohanHej Johan!
I also want to install the Porsche 914-ok on my 99s rearaxle. How will you fix them to the axle?
Weld new ”ears” on the axle, or some kind of adapter?I will try with handbromswire from Saab 900 88- …
MVH,
ErikHi Erik
I used original upper fixing point and welded new nut below the lower fixing. Now used around 500 km on ss and working fine.
br
jukka a.
Lyfter denna trevliga tråd med en fin bild på ACZ i turboutförande:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
