- Detta ämne har 4 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2010-02-07 13:49 av .
- Inlägg
Någon kikat närmare på denna?
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_900_Aero_T_16_25603161.htm?ca=11&w=3
Nej, men det är en av 117 Aero 1988 i Sverige. Av dessa är 45 svarta! En klar majoritet av dessa är dock avställda, i alla fall Sommaren 2009! 1988 är den årsmodell det förekommer mest av og900 Aero i Sverige, med klar tydlighet. (1987 är tvåa, med 80 bilar)
Info snott från STCS och ”Bovy” i Ystad, tack till honom.Anses vara ”rätt” årsmodell då den har nya bromsarna, rätt bultmönster (4×108) men ingen Kat. Ser väl hyfsad ut, men lite sliten verkar den allt på bilderna. Men kanske är ett lätt projekt om det inte är massa rost i dörrar och länkarmar. Köpläge eventuellt!
En classic 900 Aero är alltid rätt. Köp nu innan det är försent. Det går nog att pruta en del. Det viktigaste är att den är komplett och inte sönderskruvad. Helst så lite rost som möjligt, speciellt länkarmsinfästningarna fram är viktigt att kolla upp. NOGA!
Hur många är det inte som ångrar att man inte köpte den där Saab Sporten en gång i tiden? Just det. De enda affärer man ångrar är dom man inte gjort…..
Saab 900 Aero = Framtidens Saab Sport!
Med Vänlig Hälsning
Siksten Saabson (Saab 900 Aero m.88B, Cherryröd)Turbocab wrote:Anses vara ”rätt” årsmodell då den har nya bromsarna, rätt bultmönster (4×108) men ingen [color:#FF6666]Kat[/color].Om det är bilen på bilden så har den katalysator. Dock anser jag att det inte skall utgöra ett hinder för att skaffa sig en utdöende klassiker. Som Turbocab skrev: Köpläge eventuellt!
Mvh Martin
Stolt ägare till 1360 kilo kärlek.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.