Bensinmätare

  • Författare
    Inlägg
    • augusti 8, 2016 kl. 17:16 #400921

      Hej
      Min bensinmätare står konstant på fullt mätaren rör sig i.
      Jag antar att den har fastnat när Saaben stod still i 10 är.
      Någon som vet hur man löser detta? måste armaturen itanken bytas.
      Är en V4 79 årsmodell
      Mattias

        augusti 8, 2016 kl. 22:08 #400933

        Brukar vara avbrott på givarens kopparlindning.
        I så fall brukar lampan för tom tank tändas med lite bränsle i tanken. Visaren står ändå på fullt.

        Sabbe

          augusti 9, 2016 kl. 00:45 #400934

          Är rimligen något slags motståndstråd (nickel-krom?) i givaren. Min tankmätare har ett område kring halvtank där den får total nippran, -visaren hoppar, rycker eller visar lite vad den vill, ibland ganska stabilt. Har aldrig tittat närmare på detta men misstänker att givartråden eller dess släpsko med åren har fått oxidskikt som borde gå att putsa bort. Sedan kan det förstås som Sabbe skriver vara totalt avbrott i givaren. (lös kabel eller fel i instrumentet är förstås också möjligt)

          Varningslampan borde ha sin egen kontaktyta och verkar vara mer pålitlig än den analoga givaren. Min varningslampa kan dock uppföra sig lite märkligt ibland och börja blinka vid högre tanknivå än normalt. Jag misstänker det kan hänga ihop med min sneda parkering och det faktum att tanken har skvalpdämpande väggar som bränslet rinner mellan ganska sakta.

          Att skruva ur tankarmaturen är ganska enkelt. Ligger precis under bagageutrymmets främre/inre plywoodskiva. -Vill bara till att man får garanterat tätt efteråt.

            augusti 9, 2016 kl. 17:32 #400944

            När bilen står länge utan att givaren får röra på sig bildas mycket riktigt oxid. På Bollen hade mätaren tokspel och for fram och tillbaka mellan tomt och fullt under första sommaren. Det blev dock hela tiden bättre och förra sommaren funkade den ok förutom att den aldrig gick högre än 3/4 fullt. I vintras hade jag ner givaren och slipade alla kontaktytor och anslutningar. Nu går den upp till fullt som den ska, men området 3/4 till fullt funkar den fortfarande inte, dvs den hoppar mellan dessa lägen de första milen efter tankning.
            Mitt råd är att ta loss och putsa givaren. Hjälper inte det så byt!

            96 V4 1975 ”Bollen”

            • Det här svaret redigerades för 9 år, 8 månader sedan av Janne Hagnell.
          • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.