Besiktning
- Detta ämne har 16 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2009-03-26 16:13 av
.
-
Inlägg
-
Sen finns det inga ettor mera nu är det mindre fel typ trasig glödlampa eller liknade blir ”vilkors 2a” dvs att ägaren själv är ansvarig för att felet åtgärdas.Sen vanlig 2a dvs bilen ska in på efterkontroll eller repareras på ackrediterad verkstad,här kommer alla bromsfel mm som inverkar direkt på körsäkerheten.Sen har vi bra att veta om fel och brister som blir värre om de ej åtgärdas,här har vi nu drivaxeldamasker mm som blev 2a förr i tiden.Sen är besiktning lite av lotteri vissa stationer har ”pippi”på att exempelvis dömma ut ljusinsatser som andra släpper glatt igenom,det beror ganska mycket på var och vem som gör besiktningen.Har själv jobbat på bilprovningen så jag vet det finns både ”hackspettar” och riktiga paragrafryttare som ska leta upp minsta lilla skitfel.Många som jobbar som besiktningsmän har ingen erfarenhet från bilverkstad eller liknande utan är rena teoretiker.
Jag har vid tre tillfällen efter att ha fått 2:or åkt till en annan station och faktiskt fått upprättelse.
Vid två av dessa tillfällen så gällde det rost i plåten under motorn, denna räknas inte enligt stationen i Högdalen till den bärande delen av bilen och har då fått tillbaka pengarna för det första besöket. ( rostangreppet var ungeför 5cm i diameter )
3:e ggn handlade det om att bilen lät för mycket, besiktningsmannen i Högdalen sa då rent ut att det verkar som att Jordbro verkar systematiskt att ”skrota ut gamla bilar”
Pengarna tillbaka även denna gång.
När jag åkte in med V6:an så vägrade besiktningsmannen att ens låta mig ta in bilen eftersom det var uppenbart att det inte satt rätt motor i, trots godkända papper.
Det slutade med att jag krävde att stationschefen skulle komma ut och resultatet blev att han idiotförklarade sin egen personal.
( gissa om bilen granskades i alla hörn och kanter sedan, rena papper )
Missförstå mig inte, som alla andra ställen så är det övervägande mycket trevligt och bra folk men som det nämns i tidigare inlägg så verkar det vara väldigt mycket ”personligt tycke” med i bedömningarna och det slår ibland så att det verkar som att man ”fuskar”
Naturligtvis vill man sitta i en säker bil och jag vill veta att man möter säkra bilar.
Undrar hur utbildningen är när det gäller ”gammelbilar”, är det bara erfarenhet som gäller ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
