Bilder på våran 9timmars GT
- Detta ämne har 20 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2004-01-15 17:24 av
andypeak.
-
FörfattareInlägg
-
GT:n blev totalt sönder mosad utav de andra medtävlarna. Dock inte utav de andra Teamen med V4!
Dagen började inte så bra med motorhaveri efter 1timme & där sinkades vi C:a 90min. Skulle ha gått fortare om inte reservmotorn hade legat nyrenoverad sedan 1980 = lite svårväckt.
Sedan så krockade Jonas med en 240 i C:a 40-50Kmh
vilket ledde till bogsering & byte utav remskivan MM =45minuter till åt skogen. Dessutom så körde flera i teamet i diket ett flertal gånger & vi behövde dessutom rikta lite skärmar lite nu & då vilket föranledde den ytterst blygsamma placeringen!Detta med ovissheten om vad som ska/Kan hända under dessa 9timmar är dock tjusningen med hela tävlingen!
Hur Mkt man en förbereder sig så kan det ändå skita sig totalt på ett par sekunder.Vi I team GT 750 är dock ändå Mkt nöjda & kommer att återvända nästa år en mer laddade!
Vi lär få ett hästjobb med att rikta till bilen till nästa år! Annars så är bilen i toppskick & lär synas ute på vägen & Ev någon bana nu i sommar!
Dock med fin kostymen på……./Fredrik
Team LFT Racing med den super trimmade V4:an låg Mkt bra till i början utav tävlingen men även de drabbades utav motorhaveri runt 11-12 tiden.
Så det var inte lönt att byta motor…..
De slogs oss med endast 1 varv…Obs! Det var inte Tobbe Karlsson som såg till att fick bryta denna gång!
Team Uffe Jonsson med Kaparn & Jonas fick lämna Wo innan start då bilen inte alls ville vara med & sjukskrev sig till nästa år! Synd! Men de var på plats & såg Mkt sugna ut på nästa år!!!!
Svante & Uffe/Andreas Nu är det eran tur….
/Fredrik
januari 15, 2004 kl. 08:09 #81807Dags för en inscanning av artikeln på denna tråd?
Nån från Sötälje som kan de?
Annars väntar vi med spänning på referatet från gänget med 67:an.
Yngve
Hej, som representant för lag Saab 95 racing kan jag sammanfatta följande.
Vi var ruskigt nöjda med dagen i Skepptuna (och helgen för den delen). Målet var att alla 6 skulle få köra vilket vi inte lyckades med förra året….. När klockan var 09:10 så hade alla fått köra! Därefter var målet att komma runt alla 9 timmarna.
Vi gjorde därefter ett däckbyte då de vinterdäck vi hade på 13-tumsfälgarna var stenhårda och vi kom ingen vart, det bara spann.
Vi fick sedan oljeläckage via oljetrycksgivaren men tack vare en insats av UffePuffe som ringde Gerda som ställde upp och skruvade av en tryckgivare från en bil som hon tog med till banan så kunde vi byta den. Under tiden fyllde vi olja kontinuerligt. Tack Gerda!!!!
Vi upptäckte sedan också när 1 o 2:ans vxl inte gick att få i att vänster motorfäste hade lossnat från blocket => in i depå => OK i med nya skruvar så var det löst.
Därefter kom bilen med Uffe in med en punktering => nytt hjul så var det löst.
Därefter kom jag in med höger framhjul pekande inåt då vi troligtvis har spräckt fjäderbenstornet eller ngt liknande. Har ännu inte lyft på locket efter tävlingen. Det var inget att göra men de sista 2 timmarna var bilen rejält svårkörd speciellt på grusvägen där det var svårt att åka rakt med bilen.
Sammanfattningdvis träffades vi sedan på en restaurang i Uppsala och summerade läget. Jag tror att vi alla var grymt nöjda. Alla hade fått köra tillräckligt mycket och bilen höll i 9 timmar. OK, 17 byten av förare som vi gjorde är ju inget direkt segerrecept men vi är nöjda och kommer gärna igen!!
Kan bara sammanfatta att vi hade en rejäl spridning i ålder på förarna. Hans född 1959 till Magnus född 1981. Krasch-Magnus, som han numera får heta, åkte av 4 ggr (tror jag)på samma varv i jakten på att hinna med de sista varven. Vi klockade det sista varvet 14.59 ett antal sekunder innan det var slut….
PS. Vill också tacka Gerda + alla andra, bland annat lag Sillstryparna, som hjälpte till att lyfta loss bilen vid några tillfällen.
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
