Bilen stannar då jag släpper kopplingen i fritt
- Detta ämne har 4 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2026-05-05 05:46 av
.
-
Inlägg
-
Nu har jag ett problem. Jag har just startat saaben första gången i år… Har bland annat installerat en ny 8.8 primär i vintras. Bakaxeln och bromsarna helt renoverade.
Släpper jag ut kopplingen i fritt så stannar bilen.
Först märkte jag att jag behövde lufta bromsarna igen för de var helt svampiga, före det kunde jag inte inte ens få i backen, inget ville hända när jag släppte kopplingen. Jag fick ut en massa luft när jag luftade bakbromsarna igen.
Efteråt kunde jag lägga i backen och backa litet. Men det var svårt att få tillbaka växeln i fritt igen och samma hände när jag släppte kopplingen.
Så jag undrar om det har nåt med kopplingen att göra. Vet inte om luft i kopplingen kan orsaka detta? Det gick att backa litet utan problem, men släpper jag kopplingen i fritt så stannar bilen och det kommer ett ljud som om det är nåt som tar i. Svårt att säga varifrån det kommer då jag sitter i bilen och inte kan gå ut och kolla.
Hej. Släppa kopplingen fri, innebär det att du släpper upp kopplingdpedalen? Du ska nog inte blanda ihop kopplings och bromshydrauliken, det är två separata system med delvis gemensam vätskebehållare. Mitt intryck av din beskrivning är att du inte fått i lamellaxeln rätt
Jag lyckades luska ut problemet idag, det var så man måste fräsa bort 2mm inuti kåpan framför det nya drevet, det tyckte jag att jag gjorde men uppenbarligen räckte det inte till.Så friktionen med kåpan monterad blev för hög och därför stannade motorn i fritt. Jag plockade bort kylaren igen och allt för att komma åt primären och provade snurra den och det var allt för trögt. Hissade upp motorn igen och lossade motorfästet. När jag lossade skruvarna runt kåpan gick det plötsligt lätt att dra runt igen.
Det var nog sista spiken i den kistan. Jag har nu fräst bort mera och nu går det att rotera primären med alla skruvar åtdragna. Så det var problemet, modifikationen utförd fel…
Nu har jag bara ett helt problem, lamellaxeln vill inte gå in igen, eftersom splines’en i andra sidan verkar ha gått och rört sig off-center. Inte hundra varför detta har hänt och inte säker hur jag får det centrerat igen så jag kan föra in lamellaxeln på nytt och provstarta bilen igen.
Låter nog som lamellaxeln inte var på plats och styrdes av lagret i centrum av svönghjulet. När du trampade ur flyttade sig lamellen ur centrum. Då måste någon trampa ur samtidigt som du försöker få lamellen i centrum och trycka in lamellaxeln
Japp jag tog sonen till hjälp igår och han tryckte in kopplingen medan jag justerade lamellen med en metallstång. Funkade riktigt bra, spenderade resten av kvällen att plocka ihop bilen och den provkördes första gången i år igår kväll. Nu funkar allting!
Ny primär, nytt motorfäste, bakaxeln och upphängningen där bak helt uppfriskad.
Jag ska prova ladda upp några bilder, forumet brukar alltid straffa mig då jag provar, men ska ge ett försök…
Attachments:
2 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
