Bromsljuskontakt /Sonette V4
- Detta ämne har 8 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2003-06-19 13:06 av
.
-
Inlägg
-
Hej …är det någon som vet om det går att montera bort bromsljuskontakten på huvudbromscylindern utan att oljan rinner ur…
Mina bromsljus har nämligen slutat lysa..
😡
Kolla så det inte är något jordningsfel först. Plastkaross o jord kan ställa till det ibland….
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Tack för det…. som du säger det brukar ju ofta var jordproblem.
Skall ta och kortsluta över bromstryckskontakten så borde jag ju kunna se om det är den eller inte.Ibland så brukar det bli oxid mellan nitningen och flatstiften på bromsljuskontakten och detta brukar gå att fixa genom att man löder fast flatstiften. Det kan vara lurigt för det kryper igenom ström trots oxiden men när man skickar på ström för två 21W lampor så bryts kretsen.
På Sonett V4 är åtkomligheten god så kolla först att du har ström fram till kontakten. Koppla förbi kontakten så ser du om det lyser eller ej. Jag kommer inte ihåg hur det ser ut bak på Sonett V4 men på Sonett II var vardera sidan (med lampor) jordad i respektive hjulhus bakom klädseln och där brukar korossionen frodas. Det är en liten plåtskruv med en tillhörande taggbricka. Dock osannolikt att jordningen har upphört på båda sidorna samtidigt tycker jag.
Det tar sin tid,,,,, men nu har jag mätt mig fram till att det är Bromsljuskontakten ( givaren som sitter på huvudbromscylindern) som det är fel vid,,,,
Jag har ström på ena sidan men inte på den andra trots att jag bromsar…
Nu är frågan,,, Mats du sa att man kan löda stiften , var det stiften på denna givare du menar ?
I annat fall undrar jag om givaren är den samma som på V4án, men det är det väl inte kan jag förstå.
I vilka modeller satt den här Bromsljuskontakten ?
:confused:Om du tittar på kontakten så ser du att de här flatstiften är nitade. Prova och mät på nitskallarna. Jag har varit med om att kontakten har fungerat men att strömmen inte har överförts från nitningen till flatstiften.
Jag tror att den bromsljuskontakten fanns fram till 1968 på V4:orna. (95/96). Försvann väl när bromsservon kom?
Jag tror att det är samma kontakt som kom i och med 2-kretssystemet 1964 och fanns till servons tid. Se även denna länk till saabnet:
http://www.saabnet.com/tsn/bb/sonett/index.html?bID=3905Okay… Jag tror jag förstår.
Frågan är ju då om jag monterar ur bromskontakten ( det går ju faktiskt att komma åt den,,,,) strämmar all hydraloljaur systemet då?
Det vore ju lättare att försöka fixa eventuell oxidering mellan stift och nit som Mats beskriver,,,, om man har den på arbetsbänken få i bilen är det nog inte möjligt.
Skulle ju kunna försöka hitta en bromskontakt också kanske någon som har en?Skruva ur kontakten och var beredd med något att proppa i hålet. Det duger bra med en pappers- eller tygsudd. Lite läckage får du räkna med, men det betyder inte så mycket, om du torkar upp noga när du är klar! Inget kan få det att rosta som bromsvätska. Lycka till!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
