Byta värmepaket, tips?
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2013-11-11 18:00 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag ska fixa över paketet till en -94 från min gamla -91 som bara är donator numera.
94an har fet beläggning på rutan samt att det verkar vara glykol i strutarna under förarsätet(!)Har ni tips om hur man går tillväga? det verkar vara blandade uppfattningar om hur jävligt det ska vara att få till, tydligen lätt att ha sönder nån detalj.
Om ni vet någon bra sida med bilder etc på hur det går till får ni gärna länka!TPF/Dennis
Tack!
Men man måste skaffa större skärm för att kunna se bilderna tror jag =)
@Dennistennis wrote:
Tack!
Men man måste skaffa större skärm för att kunna se bilderna tror jag =)Högerklicka på bilden och välj ”Visa bild” så får du se den i lite mer hanterbar storlek.
/B
bengt@akesson-motorsport.se
Man behöver inte vara finkänslig alls när fläkten skall ur bilen. Följande tips har jag fått en gång från en kompis som är bilmekaniker.
När man lyft locket till akvariebaljan så sätt ett riktigt spännband mellan baljans plåt och den främre kylarbalken och spänn ut akvariebaljan.
Nu finns det mycket mer plats till att lyfta ur fläkten, trång iallafall men ändå mkt lättare än annars.
Ett av de tråkigaste jobben på en 9000.Mja? Det är inte så svårt att ta loss plåten på torpedväggen. Dessutom slipper man rikta den när man är klar med jobbet. Och friare sikt är guld värt.
Men??? Varför sätta i en begagnad värmeväxlare. Det finns ju hela kit att köpa nya, med tätningar, o-ringar och hela pallebajen för inte så stora pengar. Fundera också på att dit med ny fläktmotor samtidigt.
-Det är ju inte SÅ kul att göra om jobbet om ett halvår för att man snålat på materialet.-Jag sätter gärna i begagnade prylar, OM det inte tar flera timmar att byta prylen. Då få det bli nytt istället.
Sent from my GT-I9305 using Tapatalk
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
