Centrallåset drar ut batteriet
- Detta ämne har 16 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2026-06-07 12:26 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Centrallåset drar ut batteriet på min og900 cab -87. Spelar ingen roll om bilen är låst eller ej. Hur börjar jag felsöka detta?
Hälsningar
Johan
Hej C-låset fungerar ju så att styrdonet lägger ut spänning under 1 sekund till motorerna. Själva styrdonet drar minimalt med ström i viloläget. Men om styrdonet lägger ut spänning kontinuerligt borde ju motorerna överhettas. Är du säker på att det är c-låset?
Hej!
När jag rycker säkringen för just ”Centrallås” så slutar förbrukningen. Jag har även larm med en fjärrdosa för att låsa och låsa upp. Den fungerar utan problem. Kan det vara så att även den är kopplad på samma säkring och utgöra problemet?
Nu läser jag i VH för 91-92 och enligt den ligger c-låset på säkring 4 under baksätet. Den ligger på samma som innerbelysning och bagagerumsbelysning. Kan det vara någon av dom som inte slocknar?
Hej
Innerbelysning och bagagerumsbelysning slocknar som dom ska. Jag har en 87a och där sitter säkringen för centrallås under huven.
Hej.
Jag skulle prova koppla ur styrdonet och se om det är det som spökar.
OG 900 med samma problem, ungefär, den orkar inte dra alla lås, åt bägge hållen, stänga/öppna, så står och drar ur batteriet, vid olika väderlek eller bilen blir varm så hoppar låsen till och det är löst tills nästa stängning öppning, jag tog bort säkringen för centrallåset så länge då det är 5 ”motorer” att felsöka, kan vara dålig kontakt någonstans.
AI hittade rätt säkring direkt och är lätt ta ur, tar 10 sekunder, var kanske säkring 4 under baksätet, så håller batteriet.
Hej. Bara att ta det grundligt och mäta strömmen. Genom säkringen med styrenheten ansluten och inte. Hör du att låsen öppnar/stänger snabbt?
I mitt fall så stänger/öppnar låsen snabbt, flera dagar efter att man låst eller öppnat, när vädret eller dylikt är rätt, kanske är dålig kontakt och får inte tillräckligt med ström för att orka dra, kör så lite så tagit bort säkringen, måste väl öppna dörrsidor etc. för att kunna mäta etc. vid motorer, kanske går hitta ett schema och se om allt är kopplat i serie eller hur det ser ut.
Om det öppnar snabbt och inte motorerna bränns så kommer det sannolikt bara en puls. Kan det vara så att låsen öppnar och stänger till och ifrån när du inte använder bilennoch drar på det sättet ström? Beter det sig så när du kör bilen? Motorerna ligger i parallell
låsen åker inte fram och tillbaka som ett flipperspel, låser man så hör man att det drar men orkar inte låsa, vid rätt väderlek bra batteri etc. så låser den, när det infaller, öppnar man så drar det men orkar inte låsa och låser vid senare tillfälle, det kan vara veckor senare.
jag antar att det drar ström men jag har inte mätt och motorerna verkar inte bli brända för de fungerar alla när det låser öppnar, trodde det var en timeout eller något på centrallåset när motorerna inte brinner upp.
öppnar man så drar det men orkar inte låsa upp och låser upp vid senare tillfälle -ska det vara
öppnar man och låser flera gånger efter varandra så drar det och varje håll men orkar inte och sista utförda operation verkställs flera veckor senare, när man ute och kör, ifall man inte rört låset under den tiden.
Hej. Styrenheten lägger ut en sekundlång puls och inget mer. Det vet inget om huruvida låsning/ öppning gick bra eller inte ( till skillnad från ex baklucka 9-3 där låsets läge också mäts och strömmen bryts först när låset är i rätt läge). Om det plötsligt aktiveras långt senare utan att nyckeln i förardörren aktiveras känns ju som fel i styrenheten eller glapp någonstans som ger signal från nämnda kontakt. Fel i styrenheten är tyvärr vanligt men brukar innebära att de dör helt. Jag har kikat på om cabriolet är annorlunda men ser inte så ut, i alla fall inte på senare modeller (90 talare). Du får nog lov att mäta strömmar, ” att mäta är att veta”, gammalt ingenjörsordspråk😊. Lycka till👍
Tack
Det där sparar många timmar! Då kan jag köpa en extra och prova med, ifall jag kommer över en eller skicka den som sitter på rep.
Vet du var styrenheten sitter, vad ska mätvärden visa för att vara rätt/fel eller dylikt, om du vet, för framtida läsare, så lägger jag in lösningen senare, om jag löser det, det vet man aldrig, varit sådär i 5 år nu och är inga problem att vara utan centrallås och innerbelysning.
Kunskapen försvinner väl, någorlunda, är lätt och smidigt när man kan läsa sig till saker och inte behöver ta bort en enda skruv, för att komma en bra bit på vägen 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
