Däcktryck!
- Detta ämne har 5 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2013-05-26 06:50 av
.
-
Inlägg
-
Kommer säkert få spridda skurar som svar nu. Men gör ett försök!
Vad ”bör” man ha för däcktryck på 185-65 R15 däck? Däcken ifråga är bridgestone ecopia (2011 års modell eller nåt). Har inte kollat vad maxtryck i däcken är men bör väl vara som moderna däck i allmänhet.
Kör på 2.4 bar i alla däck för tillfället. Bör man fylla på mer eller är det lagom? mer fram än bak, spelar det någon roll?
Bilen ifråga är en 900i 16V -90, dvs ingen räser, körs nästan alltid långa sträckor, mycket sällan stadstrafik. 1-2 personer i bilen och brukar inte lasta så mycket.
Hmm.
Kan nog tycka att 2,4 är lite väl mycket.
Fast de lär du väl upptäcka om det börjar nöta mycket mitt på däcket om du förstår vad jag menar-
Annars kan du ju gå efter de som står i instruktionsboken.
brukar finnas ett avsnitt där om däcktryck med full last m.m@SaabT8 wrote:
Fast de lär du väl upptäcka om det börjar nöta mycket mitt på däcket om du förstår vad jag menar-
På moderna däck brukar det betyda att trycket är för lågt.
Med lågt tryck tappar däcket formen vid högre hastighet vilket resulterar att slitbanas centrum slungas ut av centrifugalkraften och slits mer.2,4 tycker jag låter ganska lagom, själv kör jag nog med lite mer.
Men som sagt, instruktionsboken ger bra svar och man kan gärna höja några hekto över det angivna. Högre tryck ger lite stötigare gång och aningen lägre förbrukningHar brukat köra 2,8bar i det mesta när jag kör normalt på gata, inget onormalt slitage heller. Såklart lägre tryck om de ska köras hårt eller bana…
Vissa däck står det maxtryck utskrivet på sidan av däcket, utöver att det kan bli lite stötigt så vet jag inte om det finns nån nackdel alls och köra högt tryck egentligen när man kör normalt på gata?
Du får lägre förbrukning och lägre rullningsmotstånd; att det blir lite stötigare får man klart stå ut med…
Själv kör jag med ännu lite högre tryck och det går alldeles utmärkt.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Jag varierar trycket efter var/vad jag kör- 2.0-2,1 runt om med ensam förare på landet, mer last, släp, 3 passagerare, då ökar jag bak till 2,4-2,5
På asfalt som är bra typ längre sträckor i hög fart, har jag 2,4 på alla fyra.
Vinterväg med snö, sänker jag till 1,9 på alla. Då kör man ju saktare och vill ha mer grepp och struntar i rullmotståndet.
Regeln är annars 1,9 och mer bak om du har mer last än bara dig själv.
För miljön..kör 2,4 runt om. Men då får du mindre ytkontakt/rullmotstånd! , så se till att detta gäller bra däck med rännor för att leda bort vatten.
Lågprofil som är bra kan tåla mer tryck.
Jag tycker inte att det är en exakt vetenskap, utan man märker om det blir tungt att styra eller om greppet är bra.Vill du bara ha ett svar..så ligger nog 2,4 bäst till, för det mesta..förutom med släp där du ökar 0,2-0,5 bak. 2,4 funkar utan att du behöver justera hela tiden efter antal passagerare osv.
När det gäller skitdäck…med dålig stabilitet i sida…måste du se till att ha bra tryck. Kör du dessa med lite luft, typ 1,9 Saabs gamla rek, kommer du att kasa sidledes.Som du ser…bara du vet exakt vad som är rätt till din bil, där du kör, med din körstil…inom 2,0 till 3,0 spannet. Man säger dock att de gamla siffrorna var för låga..så lägg till ett par tiondelar på de siffror du ser i manualer från förr.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
