- Detta ämne har 44 svar, 24 deltagare, och uppdaterades senast 2010-01-10 19:48 av .
- Inlägg
Hej på er.
jag har bytt spak på min 99 turbo och 900 Aero till special byggda, Tror det var växllåds jörgen som plockade fram dom för 10-15 år sen,
Kan ta bilder på den om någon är sugen. brukar dyka upp beg på stcs.
Mvh
Johannes
Jag gjorde en liten modifiering av den gamla plastkulan som förbättrade känslan något.
Genom att öka fjädertrycket på ”kulan” blir känslan mer distinkt. Tror att jag bara schimsade bef fjäder med någon extra bricka för att få mera tryck.
Passade samtidigt på att byta glidbussningen i spakstället och såklart smörja med fett.
Det blev väl inte superkänsla i spaken med definitivt en förbättring :jobbar:Annars går det ju att höja kulan på stången och sedan sätta en distans under spaken som är lika tjock som som höjningen,då ändras utväxlingen på spaken,gjorde detta i en jag hade men då korta ja spaken lite också och det blev riktigt stumma växellägen.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Hej allihop.
Vi hade problem med växellägena i rallybilen. Detta trots stålstång, andra gaflar, stålfingrar svart lock med Jörgen spak.
Vi har funderat på problemet ett tag.
Ett problem var att pinnen i botten på spaken böjde sig. Samt att botten plasten styrde dåligt.Därför tillverkade vi en ny bottendel som har fasta växellägen. Efter att vi använt den fungerar det mycket bättre. Även lite säkrare mot fel växel i stridens hetta.
Alla andra specialspakar till saab jag sett har inga lägen utan är igentligen en uniball med kortare lägen. Oftast ingen backspärr heller.
Jag kan ta fram några lock till om intresse finns eftersom jag ska göra några till mig själv. Lägger upp en bild senare i veckan.
Niklas
Hej Niklas!
Jag är också intresserad av ett par lock om du har möjlighet att ordna fram vid tillfälle!
MVH
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.