Dokumenter til godkjenning?(regbesiktning)
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2006-06-20 21:04 av
.
-
Inlägg
-
Hei saab folk.
Jeg holder på å bygge en saab 95 -72 modell, og planlegger å montere 1700 motor med elektronisk innsprut, 8,3 kam, store ventiler(42/36), modifiserte forbrenningsrom, portede topper, mm. Sikter på ca 140hk.
Jeg undrer på om noen i sverige har papirer fra saab sverige(gm sverige) som viser hva som må modifiseres eller byttes på en saab 95 for å få godkjent(regbesiktigad) bilen over 100hk.
Vil også montere 185 dekk på 15″ alufälgar (skal bygge om til 4bult)Fra GM norge fikk jeg til svar:
”Hei.
Vi antar at den trimmingen du viser til var ment i forbindelse med motorsport.
Uansett så har vi desverre ingen informasjon fra Saab om at bilen med denne trimmingen kan godkjennes for vanlig kjøring på veien.
Vi beklager at vi ikke kunne hjelpe i dette tilfellet.
Med vennlig hilsen
xxx xxxxx GM Norge”Er det noen i sverige som har slike papir?
Vil gjerne få godkjent bilen med alle endringer i vognkortet.
Minner om at det er en 95 det er snakk om.
Hvis noen har papirer på en 96, så vil jeg gjerne se de, for å danne meg et bilde av hva som må modifiseres.Citerar från SFROs handbok (kan ju vara annorlunda i Norge):
60 hk: Trumbromsar 9″ fram och 8″ bak – dvs motsvarar seriemässiga utförandet fr.o.m. 1959 års modell.
100 hk: Skivbromsar fram. Inre drivknutar med nållager och yttre drivknuten med kulor dvs motsvarande seriemässiga utförandet fr.o.m. 1966 års modell.
150 hk: Totalutväxlingen på 4:e växeln ej lägre än 4,5:1. (Motsvarande max ca 25 km/tim vid 1000 motorvarv/min och däckdimension 0,6 m)Hmmm…
Såvidt jeg har forstått, så MÅ man ha papir ifra importør/produsent av bil, eller annet godkjenningsorgan(Tüv) på hva som må endres på bilen ved xx hk for å få godkjent endring i vognkort. (Norge er ikke et normalt land i bilsammenheng) Finnes SFRO dokumentet på nettet?
Kan kanskje bruke det ved visning av bilen…
Kanskje noen har en bild å bifoga på denne teksten?Takk for raskt svar (2min)
Jag tror SFRO har fått det från SAAB (det ser lite klipp-och-klistra ut) men vilka effekthöjningar som är tillåtna verkar vara ganska allmänt känt. Vad man då skulle behöva (nu gissar jag bara) är något intyg på bilens effekt. SFRO har en webbsida på http://www.sfro.com/ men den innehåller inte mycket intressant.
Du kan beställa bygghandboken på http://shop.hjemmetmortensen.se/showItem.jsp?i=1159 men det är kanske overkill för en trimning och reglerna skiljer sig nog i Norge.
Enligt de regler Svensk Bilprovning har på 95/96 över 100hk är.
Max 150hk är vad man får ha. Hmm det var ett maxvrid också men det kommer jag ej ihåg.
1. Totalutvälingen måste vara lägs 4,5:1 på 4an
2. Man måste ha stål inre drivknutar, hmm men det har alla V4 std.
1 är det viktigaste enligt SBP.Min 95 är typ/regestrings-besiktigad för 115hk.
Den är även typad med 195/60 15 däck
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
