Dubbelförgasare på 99
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2004-12-29 17:20 av
.
-
Inlägg
-
Jag gjorde ett besök på skroten häromdagen och letade delar till min V4:a, men snubblade över en snygg 99cc. Den hade dubbelinsug med två st. Zenith Stromberg-gasare. Jag är visserligen ingen expert, men har aldrig sett denna konfikuration tidigare.
Är det ovanligt, och eftertraktad med dessa insug?Ganska vanliga , är väl inget större sug efter dom vad jag vet .
99or och 900 med Gls i beteckningen har tvåförgasararrangemanget. (S:et anger 2 förg.)
Jämfört med enförg ger tvåförgasarversionen 8 extra ystra hästar. Från 100 till 108 hk DIN.
Hejsan!
Största marknaden för dessa förgasare är nog folkraceåkarna. För oss vardagsbilister brukar det innebära lite svårigheter med synkronisering och Co-halt. Finge jag tag i ett par fräscha för H-motorn, skulle jag dock kunna tänka mig att montera på min 99:a
”Tobbe”
Hej,
Jag har ingen egen erfarenhet av dessa förgasare men de lär vara snålare om de är rätt inställda.
Angående inställning så kommer mina tips här grundade på Amazon med dubbla SU men principen bör vara densamma:
1. Kontrollera flottörnivån, membranen och oljan i dämkolvarna. Varmkör.
2. Ställ tomgången, lyssna med en slang så att det låter lika från båda förgasarna.
3. Lyft trotteln ett par millimeter, stiger varvtalet=fet blandning, sjunker varvtalet=mager blandning. Justera båda förgasarna lika, jag vet inte hur Saab förgasarna justeras. Tipps är att få CO halten inställd på verkstad och sedan notera responsen enligt ovan för att kunna använda detta som mall.
4. Om tomgången är fel börja om från punkt 2.
5. Ställ länkaget så att båda börjar öppna samtidigt och öppnar fullt vid fullgas./Hans
Aha.
Tack för info!
Då kanske dom får sitta kvar, för det är ändå inte så roligt att vara ute och mecka mitt i vintern…
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
