Extra kylfläkt
- Detta ämne har 8 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2026-10-13 08:31 av
.
-
Inlägg
-
På min 9000 aero -93 sitter det en extra kylfläkt innanför grillen.
Denna startar och går samtidigt när ac-pumpen kopplas in.
Min bil är flyttgods från Dubai, frågan är om denna fläkt är standard även på svensksålda bilar eller om den sitter där för att bilen är specad för varmt klimat?Nån som vet?
Hej. Du frågar om någon vet. Jag vet inte, men jag tror att det fanns en extra fläkt framför kylaren på bilar som exporterades till varma länder. Jag har aldrig sett en bil med två fläktar utan jag har bara sett den vanliga elfläkten bakom kylaren. Drar båda dina elfläktar igång samtidigt när ac-pumpen kopplas in alltså? Går båda fläktarna samtidigt även när kylarvätskan når tillräckligt hög temperatur så att termokontakten slår till? Mvh Bengt
Tack Bengt, ditt svar verkar ju stämma med min misstanke om att den främre fläkten är extrautrustning för varma länder.
Det fungerar som så att extrafläkten bara går på ac-pumpens till/frånslag.
Ordinarie 2-stegsfläkt styrs av antingen tryckgivaren på torkfiltret (bara lågfart) eller termokontakten på kylaren (både låg och högfart).
För att krångla till det ytterligare finns det en tryckvakt i kondensorn som styr högfartsläget på ordinarie fläkt.
Denna givare finns enligt ett eldiagram jag sett bara på bilar för ME, middle east.
Min tanke är att koppla ur den främre fläkten om den inte fanns på svensksålda bilar då den går på väldigt höga varv och låter mycket.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Min 900 S -91 med AC har en extra kylfläkt som går igång så fort som man trycker in AC-knappen ”snöflingan”. Jag GISSAR att alla SAABar med AC från den tiden har denna extra kylfläkt. Men eftersom så få SAABar från den tiden är utrustade med AC här hemma är detta en ovanlighet.
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Återkoppling:
Fläkten är urkopplad och bilens ordinarie fläkt kyler ensam på tillslag antingen av termokontakten eller tryckgivaren i torkfiltret.
Detta verka fungera felfritt.
Huruvida den främre fläkten bara sattes på bilar för export till varma länder är inte fullt utrett men verkar troligt.
Hej
Har tittat i verkstadsboken 3:2 elscheman för 9000 årsmodell 1989.
Vad jag kan se så har den främre kylfläkten funnits på alla marknader.
Det finns inget elschema, antingen med AC eller ACC utan främre kylfläkt.
Hälsningar
Bernt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej alla, nu har jag varit på en bilskrot som hade 7st 9000 av olika årsmodeller och varianter allt från snik CC till maxad CD.
Troligen är de svensksålda och ingen av dem oavsett acc eller turbomotor hade den frontmonterade fläkten eller ens fästpunkter i kondensorn.
Så nu tror jag nog att det går att slå fast att extrafläkten var ämnad för varma marknader.
Det borde då vara ett relä extra och säkring i din reläbox för den fläkten.
”High speed fan? ”.. eller nått liknande.
Timpa
http://saab9000vector.blogspot.se/Det borde då vara ett relä extra och säkring i din reläbox för den fläkten.
”High speed fan? ”.. eller nått liknande.
Bilens ordinarie 2-stegsfläkt har två reläer, 155 för normal hastighet och 81 för hög hastighet. Frontfläkten har inget eget relä utan går på ac-relä 156.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
