Fett till inre drivknutar
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2025-09-30 07:39 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Hört att det inte är vanligt drivknutsfett som ska användas för de inre drivknutarna. Det sägs att det går med vanligt drivknutsfett som blandas ut med motorolja, men passar på att fråga här:
Vad är det korrekta fettet som ska användas i de inre drivknutarna?
Tack på förhand!
(Saab 900, manuell växellåda)
Precis som du själv skriver skall det inte vara likadant drivknutsfett som i de yttre knutarna.
Om man tittar på konstruktionen så förstår man det, yttre har stora delar och det tjocka fettet slungas ut i ytterkant där det behövs men de inre knutarna har nållager, använder man det tjocka fettet slungas det ut i damasken och gör ingen nytta i nållagren.
Saab använde ett halv-flytade fett som hette Shell Stamina 0233.
Jag köpte Shell fett hos E.T.T i Mellerud, eller Växellåds-Jörgen som han kallas också.
Det finns säkert fler tillverkare av samma typ av fett.
Vad jag läst på en del forum verkar många auktoriserade Saab-verkstäder vilja sälja fettet till de yttre knutarna till de inre vilket är fel.
Hittade detta på Saab Turbo Klubbens forum:
I SAAB´s egna bok står:
Inre drivknut (tripod+gummibälg) –> 175 g Mobil grease GS 57C
Yttre drivknut –> 80 g Molycote VN 2461C
Mellanaxel höger sida – fattning mot låda –> Molycote Rapid G
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 20081 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hejsan!
Vet du om samma gäller för en Saab 99 från -72?
Mvh Mathias
SAAB 99 Automatic -72, Veronagrön
Borde det vara för det är vad jag vet även nållager på tidiga årsmodeller, har aldrig haft en så tidig 99a och har inte kollat upp vad det är.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Tack för svaret!
Jag kontaktade Växellåds-Jörgen i Mellerud och han hade dessvärre inte kvar något fett, men precis som du skriver så var det samma fett till min 99 som till 900 och även till 9000 då min -72a tydligen också har nållager.
Han tipsade om att man kunde ta grävmaskinsfett och blanda ut med lite växellådsolja. Det får nog bli min plan B.
SAAB 99 Automatic -72, Veronagrön
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
