Fjäder…..d..vel
- Detta ämne har 21 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2006-12-15 21:09 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Håller på och renoverar framvagnen på min -84:a och plockade med våld bord fjädern på högersidan för att byta nedre fjädersätet.
Nu skall den dit igen och som jag misstänkte går det inte att spänna ihop fjädern tillräckligt mycket för att få dit den OCH fjädersätet.
Använder mig av Biltemas fjäderkomprimeringsverktyg.
Det finns helt enkelt inte plats i den trånga tunneln upp emot det övre fjäderfästet.
Men, det måste ju gå utan SAAB specialverktyg… :confused:Snälla, någon som kan ge mig lite självförtroende. 😮
Går det utan ett övermått av våld??Hmm, jag minns att biltemas fjäderspännare inte ville vara med för mig heller. Antar att du har den ”upp och ner” dvs att du har 1/2″ fästet ner mot marken. För isf tar gängorna i tunneln. Vet inte om det går bättre åt andra hållet iof. Jag tröttnade på att skruva på skitspännarna så jag kapade sönder fjädern ist eftersom jag skulle sätta dit sänkfjädrar och då kan man använda biltemaspännarna eftersom man inte behöver komprimera fjädrarna så mycket.
Skönt att höra att det inte bara var jag som har haft problem.
Jo, jag har provat åt båda håll.
Hehe… kan riktigt se framför mig vilket härligt stuk det skulle bli på min -84:a med sänkt framvagn.. 🙂
Jag har också problem med fjädrarna på min bil, dock inte fram, utan bak. Det skrapar ngnstans när man kör över större vägbulor..
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Lars Söderlund wrote:Jag har också problem med fjädrarna på min bil, dock inte fram, utan bak. Det skrapar ngnstans när man kör över större vägbulor..Stänkskydden?
/Krister K
Krister..jag har använt såna fjäderspännare med dubbla klor i varje ända….då man har muttern nedåt så tar ju gängstången i där uppe…
så jag svetsade på en ny mutter i den ändan..så den muttern som sitter där från början blir i ett fast läge så att säga..
å den hamnar uppåt…
mvh åkeÅke! Den var bra, och enkel att fixa :worshippy:
På tal om fjäderspännare, jag såg för ett antal år sedan med egna ögon när en bekant skulle montera rallyfjädrar utan att ha fjäderspännare. Han pressade ihop dem i ett stort skruvstycka och låste dem i det läget med två långa slangklammer. Jag vädjade flera gånger honom att skärpa sig utan resultat, då gick jag hem. Senare har jag förstått att det ändå lyckades men det må ha varit mycket tur med i spelet den gången. Kanske jag som är feg men jag har stor respekt för fjädrar i spänt läge.
Jag har också fjäderspännare med dubbla klor och det verkar inte gå att få alla fyra klorna att greppa fjädern samtidigt, jag har lyckats vrida lös spännaren ur fjädern en gång. Jag kom ur det med blotta förskräckelsen men det var inte kul alls. Är det fel på mina spännare eller är dom så gjorda.
Eftersom klorna sitter på samma nivå så att säga och att fjädern stiger blir det ju så att alla klor inte biter riktigt..
Men om man skulle ha vinklade käftar skulle de ju bli farliga i spännt läge ist. När man spänner ihop fjädern blir den ju mer ”rak”Ahhhhhh…. Tog mig samman och åkte ner till vår ”lokala” SAAB skrot i Halmstad och frågade om jag kunde få låna deras specialare.
Efter vädjan såg han nog min desperation och gick med på att jag fick låna verktyget över natten – Kanonbussigt.
Nu skall jag ut och fixa. Skickar en bild på hur den ser ut senare för er som är nyfikna.Enklast är väl att gänga in den gängande klon i botten tills bultskallen tar i och sen gå och köpa sig ngra muttrar för att dra in den ogängande klon.Det blir en jäkla lång gäng neråt till slut som inte ngn hylsa tar, med det brukar funka i nödfall.I princip så tror jag att det blir som Åke beskriver.Men nu löste det sig såg jag./ Mats
toritech wrote:Ahhhhhh…. Tog mig samman och åkte ner till vår ”lokala” SAAB skrot i Halmstad och frågade om jag kunde få låna deras specialare.
Efter vädjan såg han nog min desperation och gick med på att jag fick låna verktyget över natten – Kanonbussigt.
Nu skall jag ut och fixa. Skickar en bild på hur den ser ut senare för er som är nyfikna.Lovade ju en bild på specialaren…. Fjäderkomprimeraren
Passar på att tacka för alla kloka råd om hur man kan konvertera
Biltemas elände.
Och.. Bara för att det är kul att bifoga bilder kan ni få se mig
som Sumobrottare på min 40-årsfest…
Sumojag tror nog det kan bli lite krångligt även med det verktyget :duck:
Jag vet ärligt talat inte, kan även vara så att det är vinterdäcken som är av lite större och bredare dimension som skrapar i.. Låter iaf inte speciellt trevligt… Sen så tycker jag sedan jag köpte bilen att den liksom är bakåtlutad..
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
VW ID.3 Pro PerformanceKassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Ett sådan verktyg har verktygsboden har jag för mig att jag sett.Det är dessutom hydrauliskt.Det är nog en måste ha pryl såsmåningom. / Mats
alfamats..
det du beskriver sker ju aldrig då du svetsat fast en mutter i änden..
mvh Åke
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
