för hög bullernivå
- Detta ämne har 15 svar, 10 deltagare, och uppdaterades senast 2012-03-14 21:29 av
.
-
Inlägg
-
Ja det var en av sakerna jag åkte dit på när jag försökte besiktiga min v4 med dubbelblås och korsinsug, jag såg aldrig att han mätte nivån men han hade väl inbyggd dbmätare i öronen antar jag, när jag mäter den med brorsans telefon(sån där modern grej med allt möjligt i) så visar det ca 75db nån halvmeter från utblåset på tomgång, hur högt får det vara?
Jag har raka rör och en dämpare längst bak, personligen vet jag bilar som låter långt värre än den här och som går igenom utan problem, men ingen ide att dividera om det, frågan är vad som krävs för att få den igenom besiktningen, så hur har ni löst det på era bilar? Hur mycket dämpar en racekat tex?
/Anders
Fullflödesdämpare stjäl inte så mycket effekt, sätt en till under bilen just framför bakaxeln. Generellt brukar det bli lite trevligare ljud med avseende på resonanser med två dämpare också.
Isåfall blir det två st dämpare med hål rakt igenom, men det kanske dämpar lite extra iaf, finns det nån firma som säljer små smidiga dämpare, jag vill inte få för låg markfrigång heller.
/Anders
Japp, det är ”rakt igenom dämpare” jag menar. Det jag fått sagt till mig är att man ska försöka ha två stycken med lite mellanrum mellan. En grov dämpare ska heller inte ta mer effekt än en som är smalare, däremot stjäl det mer effekt desto längre dämparen är.
På min vanliga V4 hade jag på mitt Knalle 2″ system en Simons 420x165x100 mitt under bilen tillsammans med den runda man får med V4-sportsystemet från klubben i bakre hjulhuset. Den kombinationen gav väldigt låga resonanser på långfärd och var således tystare än originalsystemet jag har nu i det fartregistret. Fast det kanske inte är det du är efter i rallybilen?
Sätt dit vadsomhelst, går ju att ta bort efter besiktningen om man vill också, troligen fick du tag på en grinig besiktningsman.. :ID
Mekonomen har simons universal dämpare 2″ där finns vad du behöver
Janne2takt
Köp vanliga smårunda universal ljudämpare på biltema, billigast alternativet, bara ta bort sen
Du måste ha fått fatt i årets grinigaste bilprovare. Du kan kräva att de måste mäta ljudet om de klagar. Det gjorde jag på en 2-taktare & den höll sig inom toleranserna med god marginal till bilprovarens stora förvåning.
Jag tror inte du har för hög ljudnivå. I rally kör vi bara med en dämpare & oftast mäter vi in på 95decibell vid 35004000Rpm mät en meter ifrån avgas utsläppet
/Fredrik
Han hade nog bestämt sig från början att inte släppa igenom den.
Sen måste jag sätta i originalstolen på förarsidan (har en sportstol från comfortracing), samt även ta bort 4punktsbältet.
Dessa grejer har aldrig påpekats förut./Anders
@Rallysaaben wrote:
Han hade nog bestämt sig från början att inte släppa igenom den.
Sen måste jag sätta i originalstolen på förarsidan (har en sportstol från comfortracing), samt även ta bort 4punktsbältet.
Dessa grejer har aldrig påpekats förut./Anders
Det är skillnad på regbesiktning och vanlig besiktning, mycket tuffare med regbes. Inget av det du skriver låter konstigt i mina öron, snarare bekant men jag kan inte säga om det är rätt.
@Dicst wrote:
@Rallysaaben wrote:
Han hade nog bestämt sig från början att inte släppa igenom den.
Sen måste jag sätta i originalstolen på förarsidan (har en sportstol från comfortracing), samt även ta bort 4punktsbältet.
Dessa grejer har aldrig påpekats förut./Anders
Det är skillnad på regbesiktning och vanlig besiktning, mycket tuffare med regbes. Inget av det du skriver låter konstigt i mina öron, snarare bekant men jag kan inte säga om det är rätt.
Jo iof, de menar väl då att den blir typad med de grejer som sitter på den just vid besiktningstillfället, och då är de väl kanske lite mer ”noga” så att de inte reggar den med några konstiga grejer, så visst att sätta i originalstolen är ju inget stort problem, inte ta ur bältet heller.
Att bullernivån är hög köper jag dock inte, speciellt inte när han inte mätte upp den på ett korrekt sätt, men ingen ide att börja bråka, det vore ju att be om bekymmer./Anders
Har själv råkat ut för det där med, för bullrig, på Jordbro i Stockholm.
När jag protesterade så ställde han sig mitt emot mig med armarna korsade och sa att det var upp till varje besiktningsman att bedömma.
När jag gjorde återbesöket så hade jag köpt en slutdämpare som han var nöjd med och efter godkännandet så monterade jag av den utanför deras port i ren protest.
Hade också 4-punkt men hade baksäte så där hade han iallafall rätt.@Per/Haninge wrote:
Har själv råkat ut för det där med, för bullrig, på Jordbro i Stockholm.
När jag protesterade så ställde han sig mitt emot mig med armarna korsade och sa att det var upp till varje besiktningsman att bedömma.
När jag gjorde återbesöket så hade jag köpt en slutdämpare som han var nöjd med och efter godkännandet så monterade jag av den utanför deras port i ren protest.
Hade också 4-punkt men hade baksäte så där hade han iallafall rätt.det är inte alls upp till varje besiktningsman att bedömma, det finns klara regler för hur högt bilen får låta, tjafsar dom så kan man KRÄVA att dom ska mäta med dbmätare, hur högt den får låta beror bla på årsmodell, sen mäts det vid olika varvtal osv, men det är inte upp till dom själva att bedömma efter eget huvud.
/Anders
Hej. Tråkigt med övernittiska bes.män. På70talet hade vi en sk. folkvagnspipa och trykte in längst bak,låste med en plåtskruv,den dämpade tillräkligt,lätt attta bort efter bes.Saab kompisarna lånade den ibland också. MVH. Anders
@Rallysaaben wrote:
Han hade nog bestämt sig från början att inte släppa igenom den.
Sen måste jag sätta i originalstolen på förarsidan (har en sportstol från comfortracing), samt även ta bort 4punktsbältet.
Dessa grejer har aldrig påpekats förut./Anders
Även besiktningsmän är människor, med både brister och förtjänster. Men att följa sitt eget regelverk bör man kunna kräva, i alla fall.
96 V4 1975 ”Bollen”
Silis/Anders förslag om VW-pipa tror jag på som enkelt ful-fix. Borra en massa småhål i ett smalare rör och svetsa ihop det med något lite större som passar i mynningen. Punkta fast en botten på det perforerade röret så att avgaserna tvingas byta riktning och passera genom småhålen ut genom det smalare rörets ände. Lätt att ta bort sedan vid hemkomsten.
Min volvovalp har en knapp meter mellan grenrör och den enda ljuddämparen. Originalburken med olika kammare och tre perforerade rör rostade sönder så jag satte dit en relativt lång absorptionsdämpare från Biltema. Det blev ett ganska vulgärt raggarvrål som knappast hade godkänts hos SBP. Utblåset satt rakt mot bakdäcket och avgaser läckte in i kupén så jag satte tillbaka originalets ca 30 cm korta 90-gradersböj för att leda ut avgaserna rakt åt sidan istället. Till min förvåning minskade ljudnivån radikalt! Det gick sedan problemfritt hos SBP dessutom. Tydligen händer mycket bara av att tvinga avgaserna att byta riktning.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
