Förgasare FOMOCO
- Detta ämne har 2 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2026-08-21 14:06 av
.
-
Inlägg
-
Hej. Jag fick för mig att stressa V4an genom besiktningen och det gick lite som det gick… Tyvärr blev det nedslag på högt CO-värde.
Förgasaren har betett sig lite som den velat och tidigare har den inte alltid velat lägga sig på rätt varvtal när man gasat till den. Ibland lite för högt och ibland lagom. Den har dock nästan alltid träffat rätt när man, vid varm motor, startar om den. Nu inför besiktningen så verkar det dock som att choken inte vill släppa nämnvärt och den går fett… bra, men fett.
Jag har begränsad kunskap om V4or och förgasare – speciellt den lilla söta skapelsen på denna bilen. En rep.sats är beställt till en Fomoco-förgasare, men jag skulle behöva råd om vad jag ger mig in på.
Jag noterade när jag vid ett tillfälle pillade runt förgasaren för att förstå hur mekanismen fungerar; vad beträffar att gaspådrag skall släppa choken och välja rätt varvtal, att när jag dragit i gasen några gånger (avstängd motor) så spottade den ut en skvätt bensin från flottörhusventilationen. Denna hade tidigare ingen slang, men det är något jag kompletterat med för att undvika att få inte smutts i den. Beteendet är inte detsamma med motorn igång.
Bilen har inte varit besiktigad sen 1998 och det känns riktigt skönt att fått ta en tur runt om i trakten, hur som helst.
Mvh en nöjd V4-ägare
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
Hej. Härligt att kunna ta en tur runt om i trakten. CO-värde går säkert att lösa. Du vet väl om att du som inloggad medlem har tillgång till verkstadshandbok som pdf om du i huvudmenyn väljer Medlem – Reparationsguider och modellfakta. Lycka till. Mvh Bengt
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Så, en bra bit på vägen.. sommaren är snart över och lika så tiden för ombesiktning. Jag fick iordning på min fyrgasmätare så att den i alla fall visar värdet för CO, vilket verkar stämma överens med vad Bilprovningens visade.
Jag har haft isär förgasaren, som tydligen nyss var ompackad. Jag märkte att reglerkolven till ventilen för fullasttillskott satt fast. Av en händelse hade jag en annan förgasare liggandes och kunde känna och jämföra lite.
När jag nu skall sätta ihop allting så har jag märkt att jag dels inte fick med rätt flänstätning i packsatsen från SSK, så en ny får klippas till. Tätningarna som sitter på bilen är av metall, så jag har ju bra mallar att gå efter. De har nog använts ett par gånger, för det är smutsig korrosion på båda sidorna av plattan mellan insug/förgasare. Jag vill tro att det kunna läcka luft här emellan. Innan jag rev den så märkte jag att det trängdes bränsle igenom packningen mellan förgasarhalvorna. Det finns ju några punkter att se som problematiska och är det löst nu, så vet jag ju tyvärr inte vad orsaken var… är det inte löst så får det bli kompprov, för jag tycker att oljenivån ändrats lite väl mycket efter inte allt för många mil…
För ännu en lugn helg i garaget! /Mikael.L
900 GL 3d 4vxl -82, 90 4vxl -85 900i 4d -91, 900 2.0i 5d automat -97 9-5 2.0t automat SC Linear -06, 9-5 2.0t manuell SC Vector -06, 9-5 2.3t automat SC Vector -08, NG9-5 2.0t automat Vector -10
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
