Förgasare V4
- Detta ämne har 10 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2002-12-12 01:34 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Jag har V4 77’a, med FoMoCo manuell choke.
Bilen drar ganska mycket tycker jag, 1.1 l/m ren stadskörning men ändå. Dessutom verkar inte blandningsjusteringen fungera, åtminstone händer det ingenting när jag skruvar på skruven för blandning. Jag kan inte sänka tomgången under 850 varv heller, det behövs ju visserligen inte men jag vill att det ska gå.Jag tänkte föröska mig på att prova att byta förgasare och undrar: Vad rävs för att sätta på en FoMoCo från de tidigare årsmodellerna, eller kanske en solex.
Solexen har ju annat insug men hur är det med FoMoCon?
Behöver man byta luftburk?
Och hur gör man om man vill fortsätta med manuell choke, de andra två alternativen jag har nämnt har ju autoatchoke?FoMoCo ligger nog närmast till hands då den sannolikt är lättare att få tag på och billigare, ingen efterfrågan, och lättare att montera.
Är det någon som har någon att sälja så är ni välkommna att höra av er.
/Jesper
Blandningsskruven är till för att sälla CO-halten för tomgången INGET annat.
Se här hur du ställer CO:
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001733
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=001101Om jag nu kommer ihog rätt så är inte dessa 75b-77a förgasare ej utbytbara mot de äldre pga av att bultmönstret är ändrat på förgasarfoten.
Jag skulle antingen leta rätt på en likadan fugge som du har eller byta till en 2-ports Sopex och behövande insug till förknasaren.
Men jag är lat, så det skulle bli en sur-FoMoCo rätt på snik insuget.Snabba ryck som vanligt fuling, tack!
I den andra av länkarna du lade ut skriver du att när man skruvar på blandningsskruven kommer tomgångsvarvtalet att ändras och när det är som högst har man hittat en sjysst inställning (ungefär som när jag justerar dubbla SU på min andra bil). När jag skruvar på min blandningsskruv händer det ingenting.
Ska kolla skroten efter en likadan förgasare.
/JesperOm motorn inte reagerar på ställskruvarna är det troligt att förgasaren/insuget drar tjuvluft (min erfarenhet). Det räcker med en liten spricka i en slang och vips så har man orolig tomgång och andra olustigheter som ex. dålig gasrespons och tappad tomgång eller JÄTTEHÖG tomgång. Men prova en annan FoMoCo-gasare, det kan ju vara så att din gasare är sliten i axlarna eller bara allmänt slut. Lycka till
saabanders:
Hmmm, har hört talas om den tidigare.
Hur gick det med Nobelpriset?
Jeppe:
kolla
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002139
http://www.saabklubben.com/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=1;t=002095I jakten på den förhatliga tjuvluften så kan jag meddela att det finns ett förträffligt vapen.
Sprayflaska.
Jag höll på att bli tokig på min motorcykel för ett antal år sedan.
Trots vad jag tyckte var tillräcklig tätning så ville den inte gå bra.
Många komponenter åkte isär på den hojen vill jag lova.
Så fick jag ett tips om att spraya 5:56 eller sonax runt det misstänkta.
Jajjamän, tomgången förändrades markant när sprayen tillfälligt tätade läckan.Jag vet också folk som använder startgas, men egentligen så duger det nog med hårspray.
Jag är lite allergisk mot brandfarliga och explosiva grejer, så de två sistnämnda tar jag inget ansvar för.
Grejen är mest att höra när tomgången förändras.Det är ju lätt att kolla så varför inte?
Den förgasare du har ger mig taskiga vibbar av erfarenhet. :rolleyes:
Kenta
Tack för alla svar!
Nu är det ju så himla kallt, men när tillfälle ges ska jag kolla efter tjuvluft och göra en grundlig undersökning av vakuumventilen till vevhusventilationen (vad det nu är?)
/jesper
Hoppsan!
Jag måste dementera det där med att nypa åt vevhusventilationsslangen.
Jag provade nyss på min egen, och visst ändrar sig tomgången.
Sorry.
Kanske någon annan har något fungerande trix för att kolla ventilen, utan att byta?Kenta
Det var som F-N. Har Carter en V4??? :confused:
saabanders:
Jag tror du missförstod mig, kanske lite långsökt av mig.citat från rattväxels tidigare inlägg:
Saabanders var tvärsäker: ”Det er vakumventilen til vevhusventilasjonen.” Och om det fanns ett Nobelpris i V4-mekanik skulle detta i år gå till Norge!!!!! Jag hittade en gammal ful ventil i skrotsamlingen och bytte – alla problem var borta. Hurra!!!!! Tack saabanders och tack Fuling. Nu sitter slangen på rörstumpen och det känns skönt och går bramitt tips är å byta till 2ports solex insug samt en weber 36dcd knasare
min motor går iaf bättre å jämnare efter bytet
/Nisse
Team Gbg
96 V4 '77b
9-3 Sport '99
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
