- Detta ämne har 9 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2013-08-30 06:10 av .
- Inlägg
Hej!
För vissa är detta säkert en självklarhet men inte för mig. Hur ser jag skillnad på om det är en vanlig standard eller en sportmotor på en 65-67? För trippelförgasare hade väl alla dom?
Hittat en herre som har en motor som suttit i en långnos och har trippelförgasare på sig. Så jag vill ju veta om jag kan se om det är en standard eller en sportmotor.1965 har singelforgasser
Sport og Monte Carlo har pumpe for oljeinnsprøyting/separat smurning.
Finnes nok flere kjennetegn.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.Today I have:
1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
2009 9-3 SC tidOK 65 hade enkelförgasare med . Men det jag kan se på denna är att den har trippelförgasare monterat på sig och den har suttit i en långnos.
Detta innebär då att det kan vara en standard motor från 66 ??Hej
Motorn är troligtvis från 1966, men den kan vara även från 1967
Jag vet inte om det går att kolla via motornumret
Rune FalkLångnos med trumbroms = 1 enkelförgasare = 1965
Långnos med skivbromsar = trippelförgasare = 1966 eller nyare.Fel Hubbe”
Skivbromsar kom först på 67 års modell tillsammans med växelströmsgenerator.
65 enkel förgasare
66-68 trippelförgasarePå höger sida utav motorblocket i framkant kan man utläsa när blocket är gjutet.
/Fredrik
Try this:
http://www.vsaab.com/html/twostroke.htm…en relaterad fråga – är det samma vev, stakar och kolvar i en standard 65:a och 66:a motor? alltså, om jag har en frisk 65:a motor, kan jag ta innanmätet och stoppa i det i en 66:a motor för att få trippelförgasare?
@Per-Erik wrote:
…en relaterad fråga – är det samma vev, stakar och kolvar i en standard 65:a och 66:a motor? alltså, om jag har en frisk 65:a motor, kan jag ta innanmätet och stoppa i det i en 66:a motor för att få trippelförgasare?
Ja, om kolvar uppfyller krav på spel och toleranser. De kan vara olika slitna.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.