framhjulslager
- Detta ämne har 11 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2010-02-06 13:47 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
någon som vet hur drivaxeln och lager demonteras ur spindeln på en 67a??
är det en låsmutter som sitter med axiella ”invändiga klackar” vid tätningen?
en sprängskiss vore toppen om ngn har och kan lägga upp!!
eftersom jag inte kan läsa av numren på lager + tätning än så är jag även nyfiken om ngn vet om det går att få tag på nya motsvarande?
tackar på förhand!! /bengt
Drivakselen kan knakkes ut. Sitter med en låsring.
Jeg pleier å sette fast spindelhuset, og slå drivakselen utover. Enten med en gummiklubbe eller en hammer (legger da en trebil som anslag) Selve hjullageret har jeg pleid å få presset ut/inn hos en bekjent som har pressverktøy.Stefan Moden, fra forumet her har hatt hjullager for salg. saabdelar (a) telia.com
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidok! tackar för det!
sitter låsringen på drivaxeln?? för jag vart förvånad att det inte sitter nån där vad jag kan se!?! eller är det en låsring för lagrets yterring?
drar jag ut tätningen eller ska muttern (är det en låsmutter?) bort först?
Er det ytre drivknuten du tenker på? Den utvendige. Jeg tenkte på låsingen av den indre drivakselen. Fra drivknuten/spindelen og inn til vxllådan.
Speedparts har også hjullager, http://www.speedparts.se/shop/prod/res_hjullager.shtml
Skal se om jeg kan finne en sprengskisse.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidInstämmer i Mortens beskrivning av arbetsmetoden. Svårt att de/mont lagret utan en press. Kpl lagersats med lagret och båda tätningsringarna finns att köpa från Saabklubben. Artikelnummer: 881512, pris 600:- kr/st (en sida). Obs! att båda tätningarna ingår (som sig bör). Till mig uppgav man att bara yttre tätningen var med i satsen, men det visade sig vara fel. Bra sprängskisser kan du klicka dig fram till på följande länk. Detta är Sonett, men det är ju samma grejor.
http://saabsonett.org/index1.php
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidtack för sprängskissen…nu vågar jag vålda! 🙂
ok! ska förtydliga mig 🙂 …jag undrade hur jag demonterar drivaxeln ur spindeln, om det enbart är passningen mellan axel och inre ringen på hjullagret som håller axeln i läge eller om det finns ngt mer!
borde det inte gå att dra ut och in lagret med en gängstång?
tips på var jag hittar en haknyckel som passar muttern? eller är det till o slipa radiell ansats och använda hammare och dorn??
Hejsan,
när du sen fått ur drivaxeln så sitter ju lagret fast i styrspindelhuset med den mutter som sitter på utsidan. i den mutter sitter den yttre packboxen också.
den brukar sitta förjävligt, så värmning med acetylen eller dylikt och en förjävlig rörtång brukar vara det enda som kan lösa detta.
om du har tur så att inte låsmutter är fastrostad så får du den på gång med ett vanlig dorn, men sitter den så är det bara att gå på med ordentligt verktyg.
lagret i sig som sitter inne i styrspindelhuset, sitter inte med någon hård presspassning alls, man brukar kunna trycka dit det för hand, eller med försiktig knackning om man värmt huset lite.
lycka till
mvh
Truls
ok 🙂 då gäller samma hårhanskar som för muttern på drivaxeln då!! 🙂 där krävdes 2,5 meters förlängare!(efter att ha slipat ned muttern på två sidor för o minska spännkraften)
så då har man landat i garaget igen (28mil till garaget, rekord här? 🙂 )
provade att knacka (slå) drivaxeln ur hjullagret…men det gick inte (för mig iaf) så det får nog bli en press!! eller har ni några tips??
trevlig helg på er 🙂
bedrup. Jo, du leder över mig i alla fall, jag har ju bara 22 mil till garaget vintertid.
Tyvärr befinner sig även min v-bok på 22 mils avstånd och jag har lyckats glömma hur man tog isär de här delarna. Men du har ju god hjälp från andra på forumet.
Kommer man åt med en lageravdragare? Ev med längre bultar/skruvar?
Tankevurpa. Det är nog pressen som är det rätta verktyget för att få ut yttre delen av drivknuten från styrspindelhuset.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
