Gandalf Saaben med aluvinge…

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / Gandalf Saaben med aluvinge…

  • Författare
    Inlägg
    • mars 22, 2003 kl. 03:20 #9356

      http://www.sportbilen.se/reportage.php?id=120

      34hk ???
      annars var den cool helt klart

      /Nisse
      Team Gbg
      96 V4 '77b
      9-3 Sport '99

        mars 22, 2003 kl. 23:33 #68714

        heh skapligt att få dit 18″ fälgar på en v4a
        Snygg men vingen kanske är lite överdriven 😮

          mars 23, 2003 kl. 13:53 #68715

          jo vingen var la lite överdriven =)

          /Nisse
          Team Gbg
          96 V4 '77b
          9-3 Sport '99

            mars 23, 2003 kl. 15:54 #68716

            Tänk att få se 96:an spöa dom ”riktira bilerra”
            på strippen.
            Hoppas nu bara att planerna håller i sig så att vi får gotta oss i skadeglädjen att få piska Bmw, höfläkt o.s.v.
            Visserligen med ett motorbyte men än sen då ?
            Breddningen var riktigt bra för att få in 18″, ett steg in i 2000-talet för gamla 96:an.
            Ja vet, det e ju inte orginal, men när texten kommer upp i stegen för strippen (Saab 96) så kommer åtminstone jag att försöka vara där.

            Per/Haninge

              mars 23, 2003 kl. 16:20 #68717

              Skall bilen bara gå spripp skall vingen och 18″ väck. Ett par 13″ med mycket gummi är bättre och har lägre masströghetsmoment än 18″.
              Vingen ökar bara luftmotståndet, med andra ord sänker slutfarten och höjer tiden.
              Det absolut största problemet kommer att få lådan att hålla.
              Men det vore ju buskul att se en 96 åka riktigt fort på sprippen, men jag är tveksam. Men den som lever få se

                mars 23, 2003 kl. 16:59 #68718

                Citat:


                Ursprungligen postat av fuling:
                [qb] Skall bilen bara gå spripp skall vingen och 18″ väck. Ett par 13″ med mycket gummi är bättre och har lägre masströghetsmoment än 18″.
                Vingen ökar bara luftmotståndet, med andra ord sänker slutfarten och höjer tiden.
                Det absolut största problemet kommer att få lådan att hålla.
                Men det vore ju buskul att se en 96 åka riktigt fort på sprippen, men jag är tveksam. Men den som lever få se [/qb]


                Det är bara att byta däck när man står på strippen, och om den ska gå i samma klass som bmw bilarna så behövs det en riktigt vinge

                  mars 23, 2003 kl. 17:39 #68719

                  Nu är väll så att saabaset är en grävling och BMW är rövskjutare, så dessa går i olika klasser.
                  Jag skulle nog säga att storleken på vingen har med någon med en helt annan storlek att göra för BMW ägare

                    mars 24, 2003 kl. 11:32 #68720

                    Ja blev fel där tänkte på nya reglerna som förmodligen kommer att införas i sommar. Men det berör nog inte bilsports prova på historia.

                    En v4a med sexa kan nog bli ganska bra. Bra framflyttat vikt. Med en låda som håller bra och en 250hk så bör det kunna bli skapliga tider. En låg tolva kanske

                    Adapters finns till folka lådorna och där finns det grejor som håller rätt så bra. Bör inte vara nå större problem att lösa

                  • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.