Hastighetsmätare 9000
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Hej,,, är det någon som har en aning om var man kan få tag i en lös hastighetsmätare med givare,,, som går att montera i bilen.
Problemet är nämligen att en kompis mätare slutat att fungera och verkstaden säger att felet ligger inne i växellådan, vilket betyder att det skulle kosta runt 10 000:- att få mätaren i funktion igen.
problemet är ju att den behövs vid besiktningen om inte förr……
Därför borde det vara enklare och billigare att montera en ny hastighetsmätare……. om jag bara kunde hitta någon.
Är det någon som har något tipps så är det välkommet… :confused:Ny hastighetsmätare till 9000 har jag på hyllan, men ingen givare.
Jo tackar,,,,,,, men det är inte fel på mätaren utan på givaren och den sitter tydligen inne i växellådan som måste demonteras för att fixa något fel där……
Hmm.
Problemet kan vara svårt eller lätt att fixa.
Drivningen av givaren som sitter nedstucken i lådan sker med överföring av rotationen via plastkugghjul. Det är ett kugghjul på den axeln som man sticker ned i lådan och ett plastkugghjul som sitter monterat i lådan. När hastighetsmätaren slutar fungera så är det nästan alltid ett av dessa kugghjul som blivit förstörda. Lättaste sättet att kolla att själva mätaren funkat är att lossa anslutningen till lådan och snurra ”pinnen” mellan fingrarna och kolla att det blir utslag på mätaren. Då vet man att det är inne i lådan som felet sitter. Om man har tur så är det det kugghjulet som man sticker ned i lådan (det som man monterar givaren/vajern på)Då kan man efter mycket pill (det är trångt, men annars så är det skitlätt) få ur det med lådan på plats och trycka i ett nytt. Kostar under hundra spänn på saab. Nackdelan är att man har lite plastspån kvar inne i lådan. Man kan ju passa på att byta olja också.
Om det däremot är det andra kugghjulet som lagt av så måste lådan ur och plockas isär i molekyler. Inget jobb för den vanlige meckaren. Jag råkade ut för just detta på min 97:a. Jag tog ur lådan själv och lämnade den till en specialist på lådor. Beroende på bilens ålder bör man överväga att skaffa en annan låda istället för att reparera den gamla.
Det är ju inte bara så att hastighetsmätaren behövs vid besiktningen. Åtmionstonne på de nyare så påverkar hastigheten styrningen av motorn, vilket gör att den lägger av ibland. Farligt då styrsero helt plötsligt försvinner.
Lycka till
Martin
Tack för beskrivningen Martin.
Jo det är väl så att det är det inre kugghjulet som pajat,,, eftersom man på verkstaden sa att man måste ta ur lådan för att kunna reparera den.
Det var därför som jag tyckte att man istället skulle montera in en ny hastighetsmätare,,, ( tillbehör ) då en sådan säkerligen skulle vara mycket billigare trodde jag.
Men om det nu är så att hastighetsmätaren påverkar andra funktioner så är man ju inte hjälpt av en ny mätare.
Vilken jäkla konstruktion,,, att ha ett plastkugghjul som kräver att man tar isär hela lådan för att byta,,,,,,men men.
Det blir ju till och med billigare att instalera ett GPS system för att få en fungerande hastighetsmätare. Men jag ska leta efter en hastighetsmätare att montera extra för att slippa ta ur lådan.Hej hur har det gått??
Jag vill bara inflika att det kan räcka med en ny (bättre begagnad) givare från en skrot…
Jag bytte på min egen 9000 (89:a) för ca 1 månad sen…. Själva givaren i sig består av 2 delar: Kugghjulet som sticks ned i lådan samt omvandlaren mellan mekanisk/elektrisk signal. Givaren är alltså delbar men demonteras som en enhet. Glöm inte att skruva ur låsbulten…..det går MYCKET lättare då!
/Andreas
Ett rejält trådlyft men jag hittade ingen nyare tråd i ämnet…
Har samma problem med min 9000 CSE 2,0t från 1998 – hastighetsmätaren lade av och jag har fått tips om att börja med att kolla givaren.
Det tog ett bra tag innan jag hittade den, skymd av växelföraren.
Jag har lossat torxskruven och blecket som låser givaren med sen då?
Ska den skruvas ur eller ”bara” dras rakt upp?
Eller är det något annat hemligt knep som ska till.
För övrigt verkar någon ha varit i farten före mig eftersom kabeln till givaren är skarvad med två vanliga flatstiftskontakter. Känns inte så SAAB-igt.
/MAttias
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
