Haveri biopower Hjälp!
- Detta ämne har 12 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2018-06-14 19:15 av
.
-
Inlägg
-
Körde i helgen ca 80 mil med min 9-5 biopower automat från 2008 med 40k på mätaren
de första 40 milen körde jag på ca 35 liter 95oktan sedan tankade jag e85 full tank och på vägen hem efter 35 lugna körda motorvägsmil utan minsta problem började den blöddra/rycka och checkengine lampan började blinka så jag tog första avfart, körde genom en by till en mack där jag stannade, sedan gick det knappt att starta bilen igensista sträckan jag körde gick i stadstrafik och det ryckte vansinnigt i bilen förutom när man smög upp i 60km/h då gick det hyffsat.
när den fick stå några minuter gick det att starta igång den med tvång men dog så fort man släppte ner under 3000rpm
den har ny turbo, vevhus, toppackning osv, har inte tagit något vatten eller olja, oljan ser fin ut. inga läckage underbilen.
någon som har några bra ideer ?
Ska dit i övermorgon och köra obd2 check så man får ut felkod, men hade varit fint att kunna få med sig den hem, har ingen annan dragbil just nu att hämta den med heller.
Skulle gissa på att du får ut koderna 1334 och 1312, tändningsfel. Biopower som är van att gå på bensin kan bli vansinnigt putt på E85. Kör på bensin ett tag och tanka sedan 50/50 om du vill köra etanol.
96 V4 1975 ”Bollen”
Men är det bara å tanka på 40 liter bensin nu då å puttra hemmåt så blir det bättre å bättre
? Eller ska ja bya nått innanFörhoppningsvis så enkelt, ja. Å sen släcka koderna med en OBD2-läsare.
96 V4 1975 ”Bollen”
du har inte satt i platina stift i den?
Dom gillar iaf inte E85. funkar fint på bensin.
Bra fråga kommer inte ihåg vad jag satte i sist jag byte, men vet att jag har länge tänkt å byta då det känns som längesedan
Vilka ngk ska ja peta i för bästa tändningVanliga BCPR7ES‑11 är det som rekommenderas.
Kör på de innan ja startar då snabbt å enkelt
Om check engine lampan blinkar betyder det att bilen har upptäckt ett allvarligare fel som kan vara skadligt för katalysatorn. Det brukar vara misständningar på en eller flera cylindrar. Då ska man helst inte köra med bilen eftersom oförbränt bränsle kan gå ut och förbrännas i katalysatorn som då kan paja. Det vanligaste felet vid misständningar är tändkassetten. Om du har möjlighet så låna med en tändkassett så du kan byta på plats. Felkoderna 1312 och 1334 är visserligen vanliga felkoder på tändkassetten men har inte att göra med tändningsfel/misständningar utan på något som kallas förbränningssignal och brukar inte få bilen att gå så dåligt. Det är inte heller så troligt att felet sitter i tändstiften. Även om det inte sitter rätt stift i så körde du ju 35 mil på etanol utan problem innan den började gå dåligt. Om det nu är kassetten som är felet köp då en Saab original kassett. Det finns billiga kinakassetter som är ganska usla.
Hade visst falk bärgningsförsäkring så de tog den till en verkstad i närheten.
De tog 550:- för en felsökning.
Ringde mig förut och de hade fått felkod misständning cylinder 3.
Varpå de testade med andra tändstift, tändkassett, lmm, flödesmätning samt kompprov som var bra.
De kom fram till att spridaren på 3:an har pajjat å är helt öppen.
Så åker dit senare i veckan å slänger i nya spridare så ska de nog gå fint.Känns gött att det inte var dåligt komp 🙂
Så bra!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Oj det var billigt för felsökningen. Skönt att det verkar lösa sig bra.
Hemma igen 🙂 skiftade spridare utanför verkstan sen var de bara att köra hem
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
