Hjälp!
- Detta ämne har 4 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2024-07-26 00:24 av
.
-
Inlägg
-
Jag var ute och körde på en påfartsträcka med min saab 9-5 sport kombination Aero. La in sportlovet och tryckte på gasen, när jag kom upp i cirka 100 km i timmen så tände sig varningslamporna (antispinn, motorlampa, växellådslampan, bromssystem, abs) samtidigt som detta händer so stryper den kraften från motorn och den går väldigt dåligt och man får använda en massa gas för att den ska röra sig framåt. Dessutom så har går det inte att använda blinkersen då det inte händer någonting när man drar i spaken, varningsblinkersen är också ut funktion. I backarna vill den knappt gå alls och har ett väldigt stort problem att starta stillastående på plan mark. När jag kommer hem så låter det väldigt av den när man vrir på ratten. När man stänger av bilen så har de andra lamporna slocknat förutom motorlampan samt lampan med det gula utropstecknet. Och när man startar upp bilen så startar den konstigt och det låter som att den förlorar kraft innan den återfinner den igen vilket bilen inte ska göra…… hjälp vad kan det vara?????
Hej. Börja med att läsa ut felkoder. Diagnosinstrument Tech2 finns hos auktoriserade Saab Service Center. Det finns också en del medlemmar i klubben som har Tech2 och som kan vara villiga att hjälpa dig att läsa ut felkoder. Det kanske finns någon medlem med Tech2 som bor nära dig? Det framgår inte var i landet du befinner dig. Mvh Bengt
Detta hände mej med min 9-3 Ttid Total orkeslöshet. Gick från 180 hk till 10 hk. Det insugsslangen som hade spruckit.
Hej!
Jag är ägare till en SAAB 99 -73, 900S -91 och en Volvo S80 -00. Av dessa bilar är det bara Volvon som kan bära sig liknande åt. ABS lampan kan orsaka en massa hyss. Några koder kan man inte läsa ut ur mina SAABar. Av vad matssvensson skriver tillsammans med ORKESLÖSHET ”lyser en lampa” nämligen ”tjuvsug” … i bästa fall.
Du skriver en att det låter mycket när man (på småländska?) ”brir” på ratten. Du har ju servo på ”vridningen” vilket ”snor” undertryck från insuget. Om det inte är tätt där så…. …när du snor undertryck och det är tjuvsug någon annan stans börjar motorn gå illa….
Utan koder så gäller back to basics. Hur är det med obelastad gång. Jämn ojämn låter det som vanligt? Funkar motorn som vanligt utan turbo laddning? (vita området på gamla APC mätaren). Givetvis kolla viktiga saker som avgaserna. Ånga i dem. Topplockspackning trasig… … det hände ju vid belastning (acceleration). Ojämn gång …. …går den på 4 cylindrar. Man kan lyssna sig till en hel del… inte minst slammer … med hjälp av en skruvmejsel mot örat. Okulärbesktning av vakuumslangar.
Med koder. Vilket ODB kompatibelt instrument som kan användas. Min granne läste ut felkod med ett kinesiskt look-a-like program från min S80 förra veckan när ABS och ANTI-SLIR lamporna började lysa och displayen påtalade verkstadsbesök.
Modern bil medför ofta ”ingen koll” eftersom verkstan har hand om det med den dyra konsekvensen att koder måste till och det lättaste är ett verkstadsbesök. Så är det med S80 men med SAABarna är det gubben (72+) som råder.
Lycka till (tur att du kom hem)
Mvh
AdamZ
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D TalladegarödHej igen!
Ett klargörande. Ett ABS sensorproblem kan medföra att systemet beslutar att du får endast köra i 30 km/tim eller stopp till och med. Din ABS lampa och Antislir lyste men resten av din otydliga diagnos tyder INTE på att ORKESLÖSHETEN är orsakad av att systemet påför begränsningar. Tvärtom kan det mycket väl vara så att en styrenhet fått spader därav flera osammanhängande varningslampor samtidigt.
Mer specifik info och vi kan kanske hjälpa mer.
Mvh
AdamZ
Mvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
