HJÄLP!!! SAAB 92 1956
- Detta ämne har 27 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2010-11-16 08:39 av
.
-
Inlägg
-
Hejsan!
Har köpt mig en SAAB 92 i orginalskick, ingen rost alls, allt orginal och plasten är fortfarande kvar på dörrarna inne. Det är en riktig pärla, men har inte varit startad på 14-15 år och vill ju inte göra nått dumt. Nån som vet vad jag bör tänka på innan jag försöker starta upp den? hoppas på svarVilket fascinerande problem !!! 🙂
Hans H wrote:Vilket fascinerande problem !!! 🙂😮 Ja helt ärligt –
Det är ett av dom problem man själv gärna skulle vilja råka ut för 🙂Denna tråden skall följas 🙂
:sad2:
för OTHej.
Vilket lyxproblem du har…
Ett tips är att ta ur tanken och rengöra den på insidan.
Har den stått halvtankad så kan det vara fint med rost i övre halvan.
Bensinledningen och förgasaren kan behöva en översyn.Lycka till
Jag skulle dra runt motorn för hand för att känna att det inte finns rost eller dyligt i cylindrarna. Kärvar eller skrpar det skulle jag låta någon kunnig öppna motorn innan jag försöker starta den. Lika så skulle jag ta av bromstrummor och se om cylindrar och belägg är ok. Jag skulle även kolla slangar och bromsrör för med en sådan pärla är det ju dumt behöva bromsa mot ett träd el-dyl. I övrigt tycker jag att en bil i det skicket ska inte ”renoveras” utan vårdas med vördnad.
LYCKA TILL jag ser fram mot fler inlägg och bilder.bromsarna fungerar inte så de måste jag fixa så det inte blir mot ett träd hehe….. sen finns det inget att renovera. köpte den för 40.000.- men redan fått bud på 60.000.- på den så är väldigt nöjd…..
hehehe….. ja har väl kanske ett lyxproblem. vill bara inte skada den på nått sätt så är tacksam för all hjälp. har inte fått ner bilen från stockholm ändå så är väldigt spänd.
Starta en ordentlig projekttråd när du får hem den! Full dokumentation med många bilder tack. 🙂
96 V4 -69
jepp skall göra det, men måste säkert ha en hel del hjälp då jag aldrig har gjort detta innan…
Nån som kan hjälpa mig med vilken oktan som är bäst för en SAAB 92 från 1956? Min bil kommer imorgon och är så spänd.
98 oktan och 3% tvåtaktsolja blir nog bra (men även andra oktantal funkar)! :racesmile:
Du skall köra med V-power från Shell. I de andra bensinoktanen är det etanol i som gör att oljan inte blandar sig med bensinen på ett korrekt sätt.
Jag kör med 95 och TT olja från lokala Ica äffären och det funkar utmärkt.
när de gäller ett sånt objekt hade jag plockat isär motorn.
kollar över vevaxel & smörjt upp alla rörliga delar med den 2takts oljan du menar att köra på.
Mvh Niklas.
tackar för alla tips, kom gärna med fler. imorgon kommer min pärla till gbg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
