Höga avgasvärden
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2005-09-28 18:46 av
.
-
Inlägg
-
Min 9000 cs -92 med B202 motor och vanlig fördelardosa gör inte riktig rent. Speciellt märks detta på tomgång då bilen ”missar” att tända riktigt. Den låter som en gammal v4 med dåliga brytare, puff puff i avgassystemet. Förra året gick bilen med nöd o näppe igenom tack vare en generös besiktningsman. Men nu är hc värdet 250 (får vara max 100)
Alla filter är bytta till nya Saab original
Tändstift, rotor och fördelare också nytt.
Oljan är helsyntetisk och har gått ca 200 mil.
När jag köpte bilen i januari 04 noterade jag ny lambdasond. Även topplockspackningen ser ut att vara bytt. Dock förekommer oljud från kamkedjan samt läckage av glykol från topplockspackningen efter 4 ans cylinder.
Bilen drar ingen tjuvluft.
Jag har fått följande alternativ
Defekt styrbox el lambdasond
felmonterad eller dålig topplockspackning
Utsliten kamkedja som blivit något för lång och därmed skapat felaktiga ventiltider.
Finns någon här på forumet som varit med om liknande problem?
Bilen har gått 30 000 milGlöm inte tändkablarna, en ofta förbisedd felorsak!
Tack för svaren!
Kollade upp tändkablarna
spole- fördelare 2050 ohm
1 ans cyl 3480 ohm
2 ans cyl 8970 ohm
3 ans cyl 9700 ohm
4 ans cyl 11800 ohm
Någon som vet hur mycket resistans det ska vara i kablarna. Har ej lyckats hitta det i min rep handbok.
Har även tagit ett kompressionsprov där cyl 1-3 hade ca 11 bar cyl 4 14 bar. 3 bars skillnad.
Kan detta bero på dåliga ventiltryckare eller sliten avgaskamaxel vid 4 ans cylinder.
Det känns lite motigt att riva av toppen men det kanske är nödvändigt.Har du själv noterat en dålig kamaxel eller? Ett högt kompressions värde kan ju faktiskt bero på att avgas ventilen öppnar väldigt lite men det låter helt otroligt på en sån ny bil? En motor som lider av ett sånt fel går mycket riktigt som du säger, tuffar lite märkligt på tomgång.
Sprucket grenrör eller annan avgasläcka innan lambdasonden är också en tänkbar orsak!
Hadde samma problem med min 9000cs -92 2,3 t för ca en månad sedan …..
hc värdena vandrade mellan 200 – 400 och det var dags för besiktning
det slutade med att jag blev tvungen att riva toppen då en avgasventil var sprucken
bytte ventil och slipade in dom andra ventilerna också och voila perfekta avgasvärden igen
Felet hittat!
Toppen sprack på min bil. När jag skruvade isär motorn noterade jag att den ena kamaxeln satt ett kugg fel. Efter byte av topp, inslipning av ventiler samt ny och riktigt monterad kedja går nu bilen tyst och fint utan att bludra.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
