Hur pass törstig är en trimmad TT motor egentligen

Forum Övrigt SSR Hur pass törstig är en trimmad TT motor egentligen

Detta ämne innehåller 21 svar, har 12 deltagare, och uppdaterades senast av 2008-09-05 08:26.

Visar 7 inlägg - 16 till 22 (av 22 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • #126580

    pelle s
    Deltagare

    Min sörplar väl i sej mellan 1,2 och 1,5 l/mil på blandat (landsväg/buskörning).

    Pelle

    #126591

    Miss Piggy häver i sig allt mellan 1 och 3 liter beroende på körning 🙂

    #126593

    lars2t
    Deltagare

    Kalle P. har du kollat upp:

    – Förgasaren med bestyckning.
    – Tändning.
    – Bränsletryck.
    – Choken. Ligger choken på utan att du märker det? (justering av wiren så chokespjället öppnar helt då du inte vill ha choke)
    – Hur gammalt är luftfiltret? (smutsigt filter=choke).
    – Handbromsen, har du släppt på den…. 😉

    Det låter som om du ”eldar för kråkorna”

    Någon mer som har något tips på vad det kan bero på?

    En tanke till, har du varit på överströmningskanalerna och filat?

    #126595

    lars2t
    Deltagare
    Kortnos wrote:
    Den surar ned sig efter man har gett den fullgas och går ned på lite lugnare tomgångsvarv. Så det händer oftas i korsningar, på parkeringsplatser, eller stannat en liten stund för sen åka.

    Hej Kortnos, det jag kommer att tänka på är om nålarna i förgasarna kan ha ”ätit in sig” i sätena på grund av för högt bränsletryck? Förgasarna vill ju inte ha högre tryck än ca 0.2 bar. Du kanske redan har bensinpump och bränsletrycksregulator som lämnar/begränsar trycket, men det tidigare slitaget kan ju ha tagit ut sin rätt. Bara en tanke.

    Lars

    #126607

    kalle .p
    Deltagare
    Lars M wrote:
    Kalle P. har du kollat upp:

    – Förgasaren med bestyckning.
    – Tändning.
    – Bränsletryck.
    – Choken. Ligger choken på utan att du märker det? (justering av wiren så chokespjället öppnar helt då du inte vill ha choke)
    – Hur gammalt är luftfiltret? (smutsigt filter=choke).
    – Handbromsen, har du släppt på den…. 😉

    Det låter som om du ”eldar för kråkorna”

    Någon mer som har något tips på vad det kan bero på?

    En tanke till, har du varit på överströmningskanalerna och filat?

    Visst låter det mycket med 2,7 liter milen. Har ju en rally trimmad motor enligt Saab trimmanvisning RCT-806 men jag kör med enkelförgasrare mot sportmotor i trimmanvisningen.

    Använder mig inte av choken så det kan inte vara den som har fasnat.

    Angående motorns bestyckning så ligger avgas tempen just runt 600 grader så även den ligger som den skall. kör med ett skummgummi filter som inte är lite lätt att sätta igen som ett papperfilter. Även om det kanske är dags att se över mitt skummgummi filter.

    Nu när man tänkte efter så var det mer fullgas körning rally en inspererad gatukörning och när du läser vad dom andra rally saabarna har för förburkning så ligger jag ändå inte i topp men ändå bra nära.

    Dessutom så kan jag säga att det var länge sedan min bil gick så bra som den gjorde i lördags har haft en det strul med instälningar och tändstift men det är nu löst.

    Jo denna gången var faktist inte handbromsen dragen som den var under första repan i Uddervalla i våras :whistle:

    #126624

    lars2t
    Deltagare

    Då låter det ju som om du har koll på bitarna. Det jag menade med att choken ”fastnar” var att spjället inte var helt öppet.

    Hur var det med överströmmarna, har du gjort något åt dom? Risken är alltid att du råkar ändra vinkeln vilket påverkar spolbilden, dvs hur bränslestrålarna möts inne i cylindern, jag har hört om fatala misstag som har gjort att ena överströmningskanalens stråle går rätt ut i avgaskanalen, vilket ju inte förbättrar verkningsgraden.

    #126700

    kalle .p
    Deltagare

    Andledningen att jag inte kör med choken är att den bara flödar över motorn i starten. Men visst är min bil mycket svår startad som alla mycket trimmade tvåtaktare. Startar man motorn kall så får man lätt hålla på i några minuter så att bränslet kommer in och runt över allt, först brukar den starta och gå på 1,2 cyl för att när alla bräna av stiften och sedan så går den på alla 3 cyl.

    Har inte filar upp hålet vinkelen på spolportarna nästan något til det ända som är gjort där att att tagit bort gjut resterna, detta för att få motorn att gå lite på låga varv också inte bara max vara hela tiden.

    Har ändå filat på spolportarna, fram för allt gjort vinkelen minder vass bakom kolven, där som den går över från rak till vinken ut mot spolports hålet. Sedan så har jag även filat böjran av spolporten som en tratt så att den kan få in mer bränsle i spolporten.

    Skulle behöva en sportvev för att få min motor att få full verkan på den filningen som jag har nu, det är bara pengarna som saknas.

Visar 7 inlägg - 16 till 22 (av 22 totalt)

Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.

Genom att fortsätta använda denna webbplats godkänner du användandet av kakor. mer information

Dina kakinställningar för denna webbplats är satt till "tillåt kakor" för att ge dig den bästa upplevelsen. Om du fortsätter använda webbplatsen utan att ändra dina inställningar för kakor eller om du klickar "Acceptera" nedan så samtycker du till detta.

Stäng