Info om separatsmörjsystemet?
- Detta ämne har 4 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2012-09-25 18:19 av
.
-
Inlägg
-
Jag är nyfiken på separatsmörjsystemet. Var det bara Sport som hade detta eller kom det på alla modeller till sist? Hur bra fungerar det egentligen? Minskar oljeförbrukningen och/eller minskar lagerslitaget jämfört med oljeblandad bensin? Hittar jag mer teknisk information i VHB fr.o.m. 1965 eller på annat håll? (behöver ändå skaffa den VHB:n eftersom jag fått fatt på långnosmotor -66 till mitt projekt)
Separetsmørningen fantes på Sport og Monte Carlo fram til siste årgang 1967.
(Fantes også en model som het Spesial, som ble solgt på noen markeder)Det er en annen blokk på disse motorene. Det er egne oljekanaler som spruter olje direkte på diverse lagere m.m.
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidDer fandtes også en ”standard” motor med sep. smöring til det amerikanske marked:
850cc Standard LD 7320443 732045 7320021 7320029
This was an optional engine for the 1967 95 and 96. It has oil injection like the MC 850 and the GT 850 engines except it has standard porting and low compression with T-shaped counter weights on the crankshaft. These engines are often painted red to look like an MC850. BE CAREFUL. Engine produces 46 horsepower and was originally painted dark green.
http://www.vsaab.com/html/twostroke.htm
Er det den såkalte shrike motoren? Eller er det 820 ccm’en?
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidnej -Shrike motoren er ikke separat smurt 😉
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
