Ingen drivning, fel på frihjulet?
- Detta ämne har 29 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2010-03-31 20:24 av
.
-
Inlägg
-
Teoretiskt går det säkert att meka med frihjulet med lådan kvar i bilen, men varför?? Motorn måste hur som helst ur, och när motorn är urplockad tar det bara 5 minuter till att ta ur lådan också…
Därför att skruvarna som drivaxlarna är fästa i utgående axel från växellådan med brukar sitta som berget och jag har inte lust att dra några såna runda.
Jappmannen wrote:Därför att skruvarna som drivaxlarna är fästa i utgående axel från växellådan med brukar sitta som berget och jag har inte lust att dra några såna runda.?
Det sitter en gummibälg, som är fäst med en stor slangklämma, alternativt plåtband. Lossa det så hoppar knutarna isär med lite gungande av låda/motor – nållagren som sitter där inne ska man vara försiktig med och se till att de inte försvinner – linda plastpåse runt efter att lådan är ur… Vet inte att det någonsin varit ett problem med skruvar som håller ihop det, men jag kan ha fel…
Håller med dig Per-Erik, finns inga skruvar man behöver lossa för att få bort drivknutarna från lådan, de lossnar ganska lätt när man lossat på klammern som håller bälgen och för lådan i sidled. Håll bara koll på kopparna som sitter på knuten, där i sitter det nållager som är tråkiga att plocka i igen om de lossnar. som sagt var bara några extra minuters jobb. Och du jappmannen, kolla så du sätter frihjulet åt rätt håll, vänder du det fel går lådan baklänges, vet av egen erfarenhet, skulle backa ur bilen ut från garaget men den gick framåt istället så det var bara att börja om. ett litet tips bara. Lycka till. M.v.h Ove
Jappmannen wrote:Därför att skruvarna som drivaxlarna är fästa i utgående axel från växellådan med brukar sitta som berget och jag har inte lust att dra några såna runda.Drivaxlarna sitter inte fast med skruv… drivaxlarnas inre knutkors ligger bara löst istoppade i medbringar-”kopparna” på lådan. Lådan är dessutom så smal att det går utmärkt att bara tråckla ut den. Lossa damaskerna, skjuv lådan så mycket du kan åt exempelvis bilens högra sida. Rotera sedan lådan moturs (sett framifrån) så hoppar vänster drivaxel ur, sedan är det bara att trä ur även den högra! Som sagt… är motorn väl ur så är det 5 minuters extra jobb, och de flesta av dessa 5 minuter går åt till att tränga sig in i kupén för att komma åt att lossa lådans bakre fäste i torpedväggen.
kanske läsvärt
http://www.saabklubben.se/?q=sv/node/460Har man ingen driving med frihjulet låst finns det ett antal felkällor.
1. armen i plast är slut
2. tex ett eller båda lagererna för diffklumpen är slut
3. mm mmMen funkar inte frihjulet låst brukar lådorna vara slut.
Sen häll en en just olja så hunkar även frihjulet på vintern.
QS Q5 SAE 75 funkar kalas i 2T o V4 lådor men det finns fler.Sen finns det 3st olika frihjul.
1st 6rullars och 2st 10rullars.
10-rullar slutar nr på 431 o 181
6-rullar sitter i 2T och tom 68 i V4a
431 v4 69 till ca 75 e 76
181 v4 75 e 76 till 80Vilket som är bäst för triming tål att diskuterar, 6-rullars e 181.
431 skulle jag inte använda i alla fall.Vad får en genomgången växellåda kosta?
En tusenlapp kanske om den fungerar men har använts upp till 1000 mil efter renoveringen.
Det fanns en som kunde tänka sig att sälja en låda till mig för en vettig peng, lådan fungerade utmärkt när den skruvades ur. Något att satsa på?
fuling wrote:Sen häll en en just olja så hunkar även frihjulet på vintern.
QS Q5 SAE 75 funkar kalas i 2T o V4 lådor men det finns fler.Nu har jag fått hem lådan!
Tackar!Jag har tänkt att bruka bilen i perioden från mars-april fram till oktober-november, vilken olja är bäst då?
(Antar att växellådan är tom på olja just nu?)Funderar på att åka till Elmia i helgen.
Tänkte passa på att handla lite grejer jag behöver på Biltema samtidigt.
Bland annat behöver jag ju växellådsolja till 96:an.
Vilken olja ska man ha till en nyrenoverad låda?
Jag kan ingenting om växellådsoljor men förstår att man vill ha så mycket syntet och så lite mineral som möjligt i transmissioner.
QS Q5 SAE 75 säger inte mig ett skvatt, vad är det för fabrikat?Och sen har jag en fråga också…
Vilka av dessa delar behövs för att kunna montera växellådan i bakkant?
Jag grävde fram båda efter att jag hade lossat skruven men skruven är för kort för att få plats med båda två samtidigt.
Jappmannen wrote:QS Q5 SAE 75 säger inte mig ett skvatt, vad är det för fabrikat?http://www.quakerstate.se/transmission.asp
Jappmannen wrote:Och sen har jag en fråga också…
Vilka av dessa delar behövs för att kunna montera växellådan i bakkant?
Jag grävde fram båda efter att jag hade lossat skruven men skruven är för kort för att få plats med båda två samtidigt.Den runde passar i bakre motorfästet på en 96a, är det en sådan du skruvar med? Det rektangulära järnet kan jag inte placera.
Jappmannen wrote:Funderar på att åka till Elmia i helgen.
Tänkte passa på att handla lite grejer jag behöver på Biltema samtidigt.
Bland annat behöver jag ju växellådsolja till 96:an.
Vilken olja ska man ha till en nyrenoverad låda?
Jag kan ingenting om växellådsoljor men förstår att man vill ha så mycket syntet och så lite mineral som möjligt i transmissioner.
QS Q5 SAE 75 säger inte mig ett skvatt, vad är det för fabrikat?Köp du biltemas 75w-90 olja och kör ca 50 mil, byt sedan. Då blir du förhoppningsvis av med ev. spån och så ”tvättar” du lådan. Dom har 1l och 2l förpackningar av växellådsoljan, jag köper 2l förpackningen och det har fungerat väl.
Quaker state oljorna är troligen en mycket bättre olja än Biltemas produkter. Men hur bra olja behöver du om du ”leker” på gatan. Behöver du mer än en ”bra” olja?
Quaker oljan som tidigare hette Q5 var MYCKET bra till og900 lådorna, nästan så lådorna blev som ”nya” vid tjut och vid problem att växla. Dessa kan jag efter egen erfarenhet rekommendera.
Väg priset mot vad du skall använda det till. Har du en nyrenoverad låda som du skall ”plåga” i skogen eller på bana så är den extra kostnaden med en mycket bra olja jämfört med renoveringskostnaden en liten kostnad. Skall du få liv i en standard bil, köp Biltemas olja och byt några gånger.
Jag ska inte plåga den motorn och växellådan varken på någon bana eller på gatan, efter att min folkabuss är klar så kanske jag gör något sådant av bilen (om jag inte ångrar mig och säljer den) men fram tills dess så ska den bara gå som en vanlig gatubil.
Var kan man köpa QS-oljan annars och vad kostar den?
Bl a Mekonomen kan ta hem den. Pris ja, tror att jag betalde ca 110-120 kr/liter
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
