Instrumentbelysning
- Detta ämne har 9 svar, 3 deltagare, och uppdaterades senast 2013-01-01 05:24 av
.
-
Inlägg
-
Min instrumentbelysning funkade inte på min 900 när jag köpte den. Nu har jag satt I nya lampor och belysningen är på hela tiden. Vet någon om det är normalt, eller har jag något el fel. Instrumentbelysningen är på även när jag inte har på lyset.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Du har väl instrumentbelysningen på så länge du har tändningen tillslagen?
Eller hur menar du?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Hej Johannes!
Kul att see dig.
Jo det var precis vad jag försökte säga. Instrumentpanelen lyser när tändningen kommer på. Jag är van vid att belysningen kommer på när man slår på strålkastarna. Det finns lite lösa kablar bakom instrumenten, så jag undrade om jag kanske har ett litet elfel.Bästa hälsingar
Lars
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Så är det även på min -87 900 att instrumentbelysningen lyser oavsett ljusomkopplarens läge.
Dock så kan jag ”slå av” instrumentbelysningen med reostaten.Du får vara glad att du har fungerande instrumentbelysning; inte det vanligaste!
Har du kvar din Sobel? (Viggen, Opel/Saab)
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Tack ska ni ha för svar. Nu vet jag at det är OK. 🙂
Jo jag har kvar min Viggen. Jag letade efter en 9000 för att köra till jobbet varje dag sens sol och saltvatten förstör både plast och inredning. Men hittade en 900 istället. Jag måste säga att Viggen är väldigt rolig att köra men om jag bara kan ha en SAAB så blir det nog Aeron. Den går ju som på räls och kvalitén är ju högre än Garbage Motors. Och sen så låter ju en gammal Garrett helt underbart även om den inte (hmm vad heter det på Svenska) spools as quick as the Mitsubishi in the Viggen.
29000 mil och bränner ingen olja och känn s fortfarande som en ny bil. Nu vet jag varför du är en c900 fanatiker Johannes. 🙂Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Det handlar om att man blir bortskämd med känslan man får när man kör og900, antingen det nu är sugmotor eller turbomotor.
Vår 900 2,1 l -92 har rullat 38.000 mil och går som ett skott fortfarande; vad kan man mera begära?
Hur högt är vattenståndet hos dig för närvarande?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Vattenståndet är bättre.Vi har inte haft någon mera överflödig som tur är. V4 an sitter i ett rotisserie högt över golvet nu. Den stog ju i en meter vatten. Har inte tid att jobba på den nu. Lite små pyssel med Aeron och kopplingen på Viggen ska bytas.
Åker du ner och hälsar på din bror i Woollongong någon gång?Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Tyvärr så sitter han uppe i sin himmel och tittar ner på oss; han var något äldre så man kan ju hoppas det är några år kvar tills…
Ta nu inte för grova pinnar när du svetsar V4’an; har du fått tag i alla delar till den nu?
Minns inte hur det gick, du har säkert skrivit och berättat om det?
Kopplingsbyte på Viggen är inget skojigt, om du inte lyfter karossen över paketet??
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Ledsen att göra det Johannes.
V4an går det trögt med. Helt nerplockad och sitter i en hemmagjord rotisserie. Några pinnar blir det inte. Köpte en Lincoln 210c och 0.6 mm wire. 🙂 Ska bli lite gjort när kopplingen är bytt och jag har fixat lite små saker på 900an.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
