Kablar till strålkastartorkarna
- Detta ämne har 5 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2002-03-20 21:35 av
.
-
Inlägg
-
Någon som har lust att springa ut till sin bil och se vilken färg de fyra kablarna till strålkastartorkarnas elmotor har? Altså vilken kabel som ska till vilken plats. Verkligen dumt av mig att inte skriva ned detta innan jag tog bort fronten…
Men om nu inte dessa torkare fungerar fast man sätter fast alla kablar korrekt… Vad kan då vara felet? Tror faktiskt inte att de fungerade när jag köpte bilen…
kolla om det finns ett kopplingschema i instruktionsboken
Någon annan får kolla kabelfärgerna – har tyvärr ingen V4:a närvarande just nu, men de här torkaruppsättningarna brukar sluta fungera av 2 anledningar:
1) De kräver att man smörjer och smörjer med tunn olja (typ CRC 5-56) i alla rörliga leder mm. annars kärvar det och motorn lägger av. Egentligen ska man kanske smörja efter varje större regnväder eller intensiv biltvätt; men det är det nog inte många som gör. Men smörj OFTA i alla fall. Kolla i bilens smörjschema.
2) Om de där 4 kablarna kopplas fel så känner man under några sekunder en intressant, frän, bränd doft från motorn och sen är det kaputt…
Det är nog vanligare att torkarna inte fungerar på en av dessa bilar än att de gör det, men visst är det bra OM de gör det…
Göran
Jag har två elmotorer som jag ska testa att koppla in senare. Hoppas någon fungerar.
Helhetsintrycket är viktigt, och jag vill verkligen att dessa torkare ska fungera. Inte bara för skojs skull, utan de behövs verkligen på de leriga och snöiga vägarna vi har här uppe i Jämtland.
Vi hade en Saab 99 -79 förrut, och på den fungerade ljustorkarna perfekt. Och det bästa med Saabs tidiga torkare, med bladen vilande lodrätt, är ju att de inte fryser fast, som alla de senare vågräta modellerna.
Verkligen synd att både Saab och Volvo nu tar bort torkarna från alla nya modeller
Jag råkade ut för samma problem på en 96-77. Felet var enkelt avhjälpt. Ta bort motorkåpan. Kolen till motorn hålls anliggande mot kommutatorn med hjälp av en gummisnodd. När denna går av förlorar kolen kontakt och motorn stannar.
Snodden ersattes med en vanlig gummisnodd och det fungerade perfekt.Enligt mina anteckningar borde kablarna uppifrån sett vara: Brun-gul-röd-svart.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
