kaltstart
- Detta ämne har 3 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2013-09-29 09:38 av
.
-
Inlägg
-
Hej har bl a. en 900 årsmodel 89 med 8V motor.
Problemet är att kaltstart ventilen inte fungera Om jag tjuvkoppla termotidsensor och jorda den bruna wire fungera startventilen.
Har byt ut från en annan fungerande bil, termotidsensor, tidrelå (mont på a-stolpe) Jetronic allt utan resultat.Vad är funktion av den blåa relä som sitter bredvid tidrelä?
Var sitter dioden nr 100 och 339 på minschema?
339 sitter mellan ansl TIP och 50 från tidrelä
100 sitter mellan ansl 11 och ACsensor?? bilen har ingen acHar någon en ide?? kan det vara startmotorn den bruna wire från startventil går också till startmotorn ansl 16 är detta för jordning?
Kan det vara Lambda som är tråsig??Jag kommer inte vidra med detta gärna några råd eller tips !!!
Willem.
När motorn är igång fungera den fint. Vet att termotidkontakt är öppet över 45 gråd C
Hej,
Jag hade också problem med kallstart ventil. Jag har försökt byta ventil och givare utan resultat. Så jag bestämde att koppla kallstartventil till startmotor och den lösning funkade perfekt.@willem wrote:
Hej har bl a. en 900 årsmodel 89 med 8V motor.
Problemet är att kaltstart ventilen inte fungera Om jag tjuvkoppla termotidsensor och jorda den bruna wire fungera startventilen.
Har byt ut från en annan fungerande bil, termotidsensor, tidrelå (mont på a-stolpe) Jetronic allt utan resultat.Vad är funktion av den blåa relä som sitter bredvid tidrelä?
Var sitter dioden nr 100 och 339 på minschema?
339 sitter mellan ansl TIP och 50 från tidrelä
100 sitter mellan ansl 11 och ACsensor?? bilen har ingen acHar någon en ide?? kan det vara startmotorn den bruna wire från startventil går också till startmotorn ansl 16 är detta för jordning?
Kan det vara Lambda som är tråsig??Jag kommer inte vidra med detta gärna några råd eller tips !!!
Willem.
När motorn är igång fungera den fint. Vet att termotidkontakt är öppet över 45 gråd C
Du kan ha fel på tillsatsluftsliden, dvs att den öppnar för mycket vid kall motor.
Annars försök byta termokontakten, den blåa som sitter på insuget mellan cyl 2 o 3
Du kan även ha begynnande fel på styrtrycksventilen som inte går ner tillräckligt i styrtryck vid kall motor; det är ”varmkörningsventilen” jag menar. Då får du inte tillräckligt med soppa vid kall motor.
Annars ska din bil vara extremt lättstartad vid kall motor; har oftare problem med för fet blandning kall än för varm…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Jag har också problem vid kall motor. Den startar snabbt men om jag bara trycker lätt på gasen stannar den. Om det beror på för fet blandning eller för mager vet jag inte. Måste vänta en stund så den blir varm innan jag kan köra iväg. Brukat ta några minuter.
Vad kan det bero på? Vad behöver jag göra?
SAAB 900i från 1987
Har ägt:
SAAB 900 från 1985
SAAB 600
SAAB 96 från 1961
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
