Kan man lita på (GM) SAAB!
- Detta ämne har 17 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2008-11-08 16:10 av
.
-
Inlägg
-
…ett tag sedan senast som jag upptäckt bortstrippade delar på 9-5 Biopowern, senaste årsmodellen. Men häromkvällen hände det igen. Mörkt ute. Öppnade bakluckan för att lasta grejer vid källartrappan. Kände inte igen mig riktigt. Visst hade den tidigare 9-5:an en behändig vit belysning på kombibakluckans insida som lyste upp marken precis bakom bilen när luckan var öppen. Och en röd som lyste bakåt. Litet ljudisolering har visst också strippats bort på vägen. Vägljudet blir ju bara nååågot litet högre än tidigare.
Lucas uppfann mörkret sägs det. Kommer det att sägas att SAAB (som redan tidigt 1970-tal gjorde ett stort nummer av säkerhetshöjande innovationer som bl a lykttorkarna för att man skulle se och synas) nu hakar på Lucas i mörkläggningsarbetet!
Jaja, varför bry sig. Jo, därför att jag känner mig allt mer lurad för varje bortstrippad grej som jag hittar på bilen. Och för att jag känner med en massa fint, kunnigt folk som jobbar med SAAB. Men som har en ägare som inte verkar vara med på noterna. Är det så här ägarna vill bygga cred för att intressera oss lojala SAAB-kunder för nästa utgåva av 9-5:an? Eller är vi ngt slags lost luggage, som skall ersättas med nya fräscha kunder som har helt andra preferenser. Inte heller motorpressen verkar gå särskilt djupt. De har vad jag sett, aldrig uppmärksammat denna smygdevalvering. Visst, tillverkaren reserverar sig alltid för förändringar. Men för oss som envetet har köpt ”samma” bil, syns det så tydligt när något som man har satt värde på plötsligt är borta, utan att man egentligen har fått något i utbyte som uppväger den förlusten.
Vad kommer man att sakna härnäst..?
Kan bara hålla med Tyvärr
Har under tre dagars tid stångat mig blodig mot/inom olika GM funktioner för att få fram info om när, hur och var Saab ämnar släppa lite miljövänligare bilar.
Visst finns E85 motorerna men de drar alldeles för mycket jämfört med konkurrenterna, de är långt ifrån ett alternativ om man skall ståta med en miljövänlig image.
Nåväl jag har ringt många om inte alla tänkbara personer för att försöka få fram mer info.
I ärlighetens namn så borde ju Saab vara intresserade av kunder som bryr sig men icke.För det första finns inte Saab längre de heter GM överallt nu!
För det andra så verkar GM vara helt ur fas med marknaden och man märker mellan raderna att nog svajar det betänkligt där.
Jag tror som många andra att Saab skulle kunna fixa det bara man finge kasta av GMs blyskjorta. Om man frågar tex. när kommer hybrid så blir svaret att fråga utreds i USA! Och att den senare kommer att introduceras på Opel för att därefter hamna i Saab.
Att det gjorts prototyper med 9-3cabben samt funnits/finns ett samarbete Vattenfall / Volvo / Saab ja det är info som man bara hittar på webben.
Som leverantör till bilbranschen (som tur väl är det bara ca 5% av vår omsättning) har jag börjat få insikt i hur otroligt utsatt denna bransch är för tillfället. I Frankrike kommer ett antal underleverantörer (vissa välkända) att få stryka på foten, branschen / vissa märken befinner sig i princip i fritt fall, var det skall sluta tycks ingen riktigt kunna säga.
Märkliga saker har hänt innan och jättar som GM är inte fredade denna gång, kanske vore det bra för Saab.
Nåväl var slutade mina eftersök av vettig bil med låg förbrukning inte hos Saab och inte hos Toyota (prius) det blev hos Volvo som i slutet av förra veckan presenterade sin DRIVe teknik (förfining av diesel koncept) en V50 som dra 0,45 diesel 118gr/CO2 blandadkörning är inte så illa. Inte bilen jag är mest tänd på men betydligt intressantare än PRIUS och med detta så kan jag puttra runt något 100mil med gammelbilar utan att belasta mitt samvete.
Önskar bara det hade varit Saab som kommit med nyheten! Men min 9-3 diesel drar 0,68 och släpper ut ~157gr/CO2.
Om bara jänkarna kund sköta sitt och Saab sitt
:crying:I mörkret lurar det saker… nu börjar det bli sport det här med ”strip-teasen” som GM gjort på niofemman av senaste modell.
Jag körde bakom hustrun häromdagen, hon körde familjens niofemma. Vid trafikljusen hamnade hon bredvid en syster-nio-fem av ngt äldre modell. På den äldre bilen lyste baklamporna rött, de i mittendelen i själva luckan alltså. På hustruns bil var de röda plastbitarna i mittendelen av luckan enbart mörka plastattrapper. Lyser fortfarande rött bakåt precis som lagen föreskriver, lamporna som sitter längst ut i skärmarna alltså, men mindre. Nu har niofemman ungefär lika mycket ljus och lika stora (små…) ljusöppningar bakåt som den gamla SAAB 96:an hade. Kanske någon retrogrej som jag missat, eller blev det möjligen billigare att skruva ihop vagnen 😉
En sak till. Svågern som köpte min 9-5 Aero 2004:a tycks ha mkt längre räckvidd på fjärrkontrollen än den strippade, nya 9-5:an. Spaningen fortsätter.
// S Herlock
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
