Koppling ur funktion!

Forum / Modellspecifika forum / 95/96 V4 / Koppling ur funktion!

  • Författare
    Inlägg
    • september 29, 2007 kl. 17:59 #16802

      Hej,
      Var tidigare idag och försökte få igång en 67as V4.
      Det verkar som om kopplingen ej fungerar. När jag drar på starten med en växel i och kopplingen nedtryckt hoppar bilen.
      Det är tryck i kopplingspedalen och olja i kopplingscylindern och det verkar som det rör sig lite grann vid membranet nere vid lådan när man trampar på kopplingspedalen.
      Bilen har inte varit igång de sista 5-10 åren, vad kan ha hänt?
      MVH
      Roger

        september 29, 2007 kl. 19:44 #112361

        Lamellen har fastnat på svänghjulet eller tryckplattan brukar släppa om man får igång bilen och kör på hög växel med koppling intryckt!

          september 29, 2007 kl. 19:44 #112362

          Typiskt V4 som ståt länge lamelen har klibat fast på svänghjulet. Kan vara lite halv trickit att få loss.

          John.

            september 30, 2007 kl. 10:42 #112379

            Brukar vara en typisk vårgrej efter vintersömnen! Själv brukar jag-trampa ner kopplingen i botten.trampa på bromsen medan jag slår till starten någon sekund! Misshandel-men det brukar funka!!

            MVH/KG

              oktober 1, 2007 kl. 15:43 #112456

              Tänka sig! Jag var inne och kikade på en annan tråd om vinteruppställning och tog upp denna fråga där.
              Är det någon som kommit på något vettigt sett att undvika att lamellen fastnar på vintern? Självklart förstår jag att varmgarage är bättre än kallgarage. 🙂
              Det verkar ju vara relativt vanligt tyvärr.
              ///Harald

                oktober 1, 2007 kl. 17:09 #112465

                [font:Courier New]KG:s trick fungerar alltid. I med en hög växel – frikoppling och bromspedal nere så långt som möjligt – ett ”juck” med startmotorn och och lamellen är lös :blush: Den normala körningen kan börja! Inte så snällt men effektivt! Trodde detta var standardproceduren efter vinterförvaringen?[/font]

                  oktober 1, 2007 kl. 17:53 #112468

                  Att undvika att lamellen fastnar under vintern på V4an:

                  Eftersom det är hydraulisk koppling hjälper inte en bräda mellan stol och pedal som håller nere kopplingspedalen (detta går bra på gamla TT). Vik istället undan damasken vid slavcylindern; be en kompis eller frugan att trycka ner kopplingspedalen och så pillar du in träbiten som du täljt till för att passa att hålla kopplingen intryckt en liten bit 🙂

                  Om inte KG´s trick fungerar vid ”klibbad lamell” gör så här: Rulla ut bilen. Varmkör på plats. Se nu till att du har frihjulsläge inkopplat. Starta med växel i och rulla iväg. ”Jucka” med gasen så att bilen rycker. Det hjälpte mig med Kermit i våras.

                    oktober 2, 2007 kl. 05:48 #112488

                    Noen deciliter cocacola ned i inspeksjonsluken på vxl-huset. Vent 2-3 minutter og prøv å start. Fungerer som oftest, og det har enda ikke opplevd at det har gjort noen skade.

                    Been a Saab owner since 1987.
                    I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.

                    1960 93F
                    1967 96 Monte Carlo 850
                    1975 96 V4
                    1989 900i 8V 5 dørs
                    1992 900S 5 dørs
                    2008 9-3 SC Aero ttid
                    2009 9-3 SC tid

                      oktober 2, 2007 kl. 09:34 #112495

                      Oj, vad många svar! Härligt forum!
                      Jorå jag har prövat ”juck”tekniken och min fråga var mer av karaktären hur undviker man att den fastnar. Det där med nedtryckt koppling kanske funkar. Men hur blir det med fjädrarna i tryckplattan?
                      Tackar!
                      ///Harald

                        oktober 25, 2007 kl. 07:38 #113667

                        Tack KG för ditt tips!
                        Igår användes din metod på en 95 72:a och pang sa det, så hade man fungerande koppling igen! Nu skall det bytas tank mm så kanske den kan komma till besiktning så småningom.
                        John GT, du vet vilken bil jag pratar om! 😉
                        ///Harald

                          oktober 27, 2007 kl. 08:47 #113746

                          Harald!

                          Kul att 95:an som jag räddade ifrån skroten äntligen är på väg ut på vägen igen! Hoppas du har provat Den grymma stereo anläggningen eller behöll John den???

                          /Fredrik

                            oktober 29, 2007 kl. 08:40 #113819

                            Jorå Fredrik visst är det den Tyrolergröna. Det sitter 6 högtalare i bilen och en Philips stereo i originalhållare låg lös på golvet. :confused: Den skall nog in i bilen igen! 🙂

                            Igår tokmeckades det i garaget. Ut med den gamla rostiga tanken (rostig invändigt)och i med en fräschare begagnad. Tro det eller ej, men golvet var helt och fint under tanken. 🙂
                            Nu går bilen kanon efter lite rengöring och byte av termostat, tyvärr verkar ventiltätningarna slut, den stinker sur olja ur avgaserna.

                            Inredningen är delvis uppäten av hund el dyl. Är det någon som sitter och trycker på inredningsdelar kan det vara intressant. Det skall vara inredningen som passar tyrolergröna och ambragula bilar. Kanske fanns i andra bilar också förresten. Har nog faktiskt sett dom i blåa 73:or också när jag tänker efter. Till 95:a alltså

                            Räknar med att fixa lite till och därefter reg.besiktiga. Vi får väl se hur det går.

                            Borde kanske flytta denna till annat ämne! :sad2:

                            ///Harald

                          • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.