- Detta ämne är tomt.
- Inlägg
- Alexander wrote:Om du kontaktar en kylarfirma kan de nog plocka ihop en turbokylare till dig. Nu är det några år sen jag hade 99 turbo, men om jag kommer ihåg rätt har det tunnare cellpaketet för turbo 8 mm c/c mellan kylkanalerna. Standard har 11 mm, tror jag. Turbons paket är tunnare, men gavlarna är samma för bägge.
/Alexander
Okej, skall ha detta i bakhuvudet.
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Jag frågade för fem-sex år sedan hos en kylarfirma i Uppsala.
Det är två gamla bröder som hållit på med sin kylarverkstad sedan nittonhundrakallt. Det fanns faktiskt kylceller att få tag i. Jag fick en prisuppgift på cirka 6000kr för att cella om till 99T-spec. Liiite häftigt…Martin wrote:Jag frågade för fem-sex år sedan hos en kylarfirma i Uppsala.
Det är två gamla bröder som hållit på med sin kylarverkstad sedan nittonhundrakallt. Det fanns faktiskt kylceller att få tag i. Jag fick en prisuppgift på cirka 6000kr för att cella om till 99T-spec. Liiite häftigt…Det var i värsta laget…huga!
Saab 99 - 1984 med B202 (16V turbo++)
Saab 9-3 Vector Active 2.0t BioPower SportCombi - 2008Johan-99T16 wrote:Martin wrote:Jag frågade för fem-sex år sedan hos en kylarfirma i Uppsala.
Det är två gamla bröder som hållit på med sin kylarverkstad sedan nittonhundrakallt. Det fanns faktiskt kylceller att få tag i. Jag fick en prisuppgift på cirka 6000kr för att cella om till 99T-spec. Liiite häftigt…Det var i värsta laget…huga!
de värsta med det där är nog inte priset utan hur det ser ut hos de där bröderna……..Har inte varit dit på en herrans massa år så nu kanske det är annorlunda men då var det typ stampat jordgolv i en vanlig industribyggnad………städa vad är det typ….
Jag vet inte om det är mycket extraarbete med att cella om till turbo-kylare, men jag cellade om min 96-kylare i Gbg och fick betala ca 1500:-. Tyckte jag var helt ok.
Tyvärr hjälpte ju inte det mot kokningstendenserna 🙁 men arbetet var väl utfört iaf.Vad jag vet krävs det inte modellspecifika cellpaket. De levereras nog i olika bredder, och av denna bredd kapar man till rätt längd (dvs”höjd”) för de gavlar den skall passa till. Av de olika bredderna finns det väl sedan olika tjocklek och ”täthet”, dvs c/c mellan kylkanalerna. En 99-turbokylare borde inte kosta mer än max 2000 kr – den är ju väldigt basic jämfört med moderna kylare.
/Alexander
cellpaketen är standard ja men cellerna sitter lödda i de gavlar man löder fast i yttergavlarna så det är därför udda cellpaket måste beställas och är dyra.
Stämmer bra det. Jag frågade dem i samband med att jag cellade om en kylare till en Saab 99-71. Det jobbet kostade dryga tusingen, medan turbokylaren krävde ett djupare tag i plånkan.
Stefan wrote:cellpaketen är standard ja men cellerna sitter lödda i de gavlar man löder fast i yttergavlarna så det är därför udda cellpaket måste beställas och är dyra.Hej
Fråga…. Är det bättre kyleffekt i en turbo kylare än en std?
Jag verkar ha fått tag i en beg som visserligen behöver lite fix. Fast det kanske är bättre att jobba med den än att fixa min bef std kyl….
Bara en fundering…
//PatricHej
”Turbo” kylaren borde kyla bättre.
Underst på bifogad bild.- Det här svaret redigerades för 1 månad, 1 vecka sedan av .
Bilagor:
Jag har inte sett nån större skillnad på kylarna på turbo å icke turbo.
de kylarna på bild fanns ju 72-76. Sen 1977 kom kyltermostaten på vänster sida av kylet.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.