Kylarvätska försvinner
- Detta ämne har 13 svar, 5 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-07 17:17 av
.
-
Inlägg
-
Bilen har stått still i sex dagar i ned till -25 °C, och innan dess gick den som vanligt. Idag körde jag en längre sträcka och såg snart att temperaturmätaren gick upp nästan till det röda området. Sedan höll den sig på övre halvan resten av resan. Värmen fungerade inte alls. När jag kommit hem såg jag att tanken för kylarvätska var helt tom. Den har aldrig ändrat nivå tidigare på de två år jag haft bilen, men nu var det några månader sedan jag kollade sist. Jag kollade oljan också men den såg normal ut, mörkbrun.
Kan det ha blivit läcka pga isbildning? Räcker det med att fylla på kylarvätska + vatten eller borde jag ta den till verkstad för kontroll?
Jag kan nämna att jag har börjat köra med 95 E10-bensin vilket ska fungera enligt Saabs rekommendationer.Tjenare Vilken modell 900 gäller det 8v eller 16v ❓
Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
Tjenare Vilken modell 900 gäller det 8v eller 16v ❓
Mvh Nisse
Min 900 c (carburator) är 8v antar jag.
Okej kan hända att du hade en is propp och på så sett har tappat vätska nånstans,kan också handa att termostaten har hängd sig.
Tycker du kan fylla på med färdigblandad och kolla om det läcker nånstans,när du har fylld på måste du lufta systemet det finns en luftnippel på termostat huset glöm inte att öppna
värme i bilen till max.Mvh Nisse
Du har antagligen ett läckage. Har du varit dålig på att byta kylarvätska kan orsaken vara antingen att du fått en ispropp som expanderat och pajat något i kylsystemet, eller så har t.ex. kylarn börjat rosta invändigt p.g.a. den gamla kylarvätskan och efter ett tag uppstår ett litet hål på kylaren. Även om du varit duktig på att byta kylarvätskan som du skall så är det ju gamla bilar vi har och det är inte ovanligt att t.ex. packningen vid vattenpumpen ger sig.
Om det en gång väl har läckt ut kylarvätska så kommer nog inte en påfyllning att lösa problemet. Om det är ett litet läckage kan det visserligen ta en stund innan allt har läckt ut, men läckaget som sådant finns nog där ändå.
De allra vanligaste ställen det läcker på skulle jag vilja hävda är vattenpumpens packning, topplockspackningen (det märker du på att bilen går konstigt vid kallstart), kylaren eller värmepaketet/värmekranen i kupén.
aluminiumhuset till motorvärmaren kan ha oxiderat sönder.
Tack för svaren.
Gubben på bensinstationen hällde i ny kylarvätska (ingen luftning), ca 2 liter blev det, och nu fungerar allt som vanligt igen. Han kunde inte se någon läcka, så vi får se om läckaget fortsätter. Torrt under bilen i morse.
Jag har ingen motorvärmare.@Per Johansson wrote:
Tack för svaren.
Gubben på bensinstationen hällde i ny kylarvätska (ingen luftning), ca 2 liter blev det, och nu fungerar allt som vanligt igen. Han kunde inte se någon läcka, så vi får se om läckaget fortsätter. Torrt under bilen i morse.
Jag har ingen motorvärmare.Huset vart motorvärmare ska sitta kan rosta sönder ändå 😉
Funkar värme i bilen trots du inte luftade systemet ❓Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
@Per Johansson wrote:
Tack för svaren.
Gubben på bensinstationen hällde i ny kylarvätska (ingen luftning), ca 2 liter blev det, och nu fungerar allt som vanligt igen. Han kunde inte se någon läcka, så vi får se om läckaget fortsätter. Torrt under bilen i morse.
Jag har ingen motorvärmare.Huset vart motorvärmare ska sitta kan rosta sönder ändå 😉
Funkar värme i bilen trots du inte luftade systemet ❓Mvh Nisse
Jo, värmen kom direkt, till glädje för resten av familjen 😉
Vad bra hålla koll nu lite på det hela så att inget händer 😉
Mvh Nisse
Tyvärr fortsatte läckaget. På verkstaden sade de att kylarvätskepumpen läckte, så de bytte till en ny.
Tur att det bara va den och inte toppen som läckte hoppas det blir inget mer nu 😀
Mvh Nisse
@Per Johansson wrote:
Tyvärr fortsatte läckaget.
Told you… 😉
@Per Johansson wrote:
På verkstaden sade de att kylarvätskepumpen läckte, så de bytte till en ny.
Bytte de verkligen pumpen? Jag kan verkligen inte tänka mig att själva pumpen läcker, snarare packningen som ska hålla tätt mellan pumpen och pumphuset på motorblocket. Packningen går att köpa löst, jag betalade 41:- för den hos min lokala saabhandlare för ett par år sedan då jag hade läckage där… Själva pumpen kostar runt 400:-
@jellybear wrote:
@Per Johansson wrote:
Tyvärr fortsatte läckaget.
Told you… 😉
@Per Johansson wrote:
På verkstaden sade de att kylarvätskepumpen läckte, så de bytte till en ny.
Bytte de verkligen pumpen? Jag kan verkligen inte tänka mig att själva pumpen läcker, snarare packningen som ska hålla tätt mellan pumpen och pumphuset på motorblocket. Packningen går att köpa löst, jag betalade 41:- för den hos min lokala saabhandlare för ett par år sedan då jag hade läckage där… Själva pumpen kostar runt 400:-
Jag har fått byta en vattepump som har läckt, på den pumpen jag bytte så pissade det vatten ur ett hål (ca 3mm i diameter) som var på undersidan själva pumpen. Ingen aning om vad detta hål har för funktion när det inte pissar vatten ur det, ”frostplugg” eller nått liknande?
Men ofta kan det nog som sagt vara att det fuktar/läcker runt packningen. 🙂
MVH
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
