Lucas cu 14.1 Problem
- Detta ämne har 7 svar, 4 deltagare, och uppdaterades senast 2012-10-19 10:15 av
.
-
Inlägg
-
Efter att jag bytte insprutningen i bilen fick jag heltokiga avgasvärden och en helt igensotad lambda som dessutom visade sig vara trasig från början.
Nu har jag bytt lambdan, kopplat in CE lampa men samma fel uppstår.
Däremot så blir det så att när den blir varm så tappar dem tomgången helt. den kan ligga fint på ca 8-900rpm med -0,65bar i vakuum för att helt plötsligt tappa vakuumet och dö ner till kanske 400rpm. Då tänds samtidigt CE lampan och felkoden jag får ut är Lamdasignal felaktig. Och även om jag själv håller varvet uppe på 900-1000rpm så kommer vakuumet aldrig under -0,5bar. Stänger jag då av bilen och låter den svalna lite så går den bra tills den blir lika varm igen.Jag har kollat värdena på, TPS, LMM, Vatten tempsensorn. Deras värden ligger inom toleranserna. Eller, LMM har ett värde av 512ohm och vissa får fram ~350ohm. Bägge värdena har upptäckts på andra lmms. Ger ett lägre ohm tal lägre co vid tomgång kanske? Men det borde inte spela någon roll då jag även hade förhöjda värden vid co2500.
Som jag har förstått det går det bara att blinka ut felkoder ur 14.1 som tänder CE lampan. Resten måste man ha Tech2 för att kunna utläsa?
Det är ingen som råkar sitta på en gammal cu14 box som jag kan testa med och se vad jag får för felkoder?Bilen är en T8 special med Lucas konvertering.
mvh
Sebastian.CU14.1 kan du läsa ut felkoder med hjälp av Tech2 eller ISAT (uttag under baksätet), du bor inte i närheten av någon som kan tänkas ha en sån?
Kontrollera så att alla kablar som du har skarvat in i bilens ledningsnät sitter på rätt ställe och att bränslehärvan i sig är ok, för den antar jag är oklippt? Har du signaljord och kraftjord på separata jordpunkter som det är gjort på B202 med Lucas? Tänkte främst på de två som sitter skruvade i framkant/överkant på toppen.
Hej har nog en lucas box som du kan köpa om du vill 😉
Mvh Nisse
@joH900 wrote:
CU14.1 kan du läsa ut felkoder med hjälp av Tech2 eller ISAT (uttag under baksätet), du bor inte i närheten av någon som kan tänkas ha en sån?
Kontrollera så att alla kablar som du har skarvat in i bilens ledningsnät sitter på rätt ställe och att bränslehärvan i sig är ok, för den antar jag är oklippt? Har du signaljord och kraftjord på separata jordpunkter som det är gjort på B202 med Lucas? Tänkte främst på de två som sitter skruvade i framkant/överkant på toppen.
Fick tag idag på en som kanske kunde ha verktyg för det.
Har jorden på samma punkt.
Bränslehärvan? Vad tänkte du då, den från lucas systemet eller den som sitter i bilen nu?@longjohn61 wrote:
Hej har nog en lucas box som du kan köpa om du vill 😉
Mvh Nisse
Hej. Det kan vara av intresse beroende på vad felsökningen med verktyget visar 🙂
Lucas konvertering? Du har väl lambdan som är avsedd för just Lucas systemet hoppas jag?
@Sebbo wrote:
@joH900 wrote:
CU14.1 kan du läsa ut felkoder med hjälp av Tech2 eller ISAT (uttag under baksätet), du bor inte i närheten av någon som kan tänkas ha en sån?
Kontrollera så att alla kablar som du har skarvat in i bilens ledningsnät sitter på rätt ställe och att bränslehärvan i sig är ok, för den antar jag är oklippt? Har du signaljord och kraftjord på separata jordpunkter som det är gjort på B202 med Lucas? Tänkte främst på de två som sitter skruvade i framkant/överkant på toppen.
Fick tag idag på en som kanske kunde ha verktyg för det.
Har jorden på samma punkt.
Bränslehärvan? Vad tänkte du då, den från lucas systemet eller den som sitter i bilen nu?Ja precis, med bränslehärvan menar jag elen för bara Lucas. Signal och kraftjord skall egentligen jordas på separata punkter, om man kollar på hur det ser ut på en 900 S t ex.
Ska titta över jordpunkterna för det och se om jag inte kan jorda dem på olika ställen.
Jo, jag har titanlambdan 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
