Luftkonditionering i V4’an?
- Detta ämne har 4 svar, 2 deltagare, och uppdaterades senast 2013-07-10 16:40 av
.
-
Inlägg
-
Den här 12v solpanelen är böjbar och klarar ge ifrån sig max. 72w. Storleken är 98×66 cm och den är 1,8 mm tjock. Väger 3,8 kg. Med tanke på det finns portabla 12v luftkonditionerare som t.ex. KoolerAire undrar jag om någon har provat en sån lösning? Hur monterar man lämpligtvis en sådan solpanel på taket? Sen är det enkelt att ladda batteriet med ström via en smart laddare. 
Har jag fattat saken rätt med att du vill ha en AC-anläggning som kan arbeta kontinuerligt medan bilen står stilla i solen? Rent tekniskt borde det absolut fungera med solceller som laddar bilbatteriet och en inverter som höjer spänningen till 230V växelspänning för drift av en portabel AC-anläggning för inomhusbruk. I praktiken antar jag det blir svårt att få plats med tillräckligt stor yta solceller för att driva en kompressorbaserad anläggning. De jag snabbhittade hos Jula drar över 2kW men det finns säkert klenare apparater. En inverter ger ofta en verkningsgrad på ca 90%. Det lär väl bli 30-40 solpaneler av den sort bilden i trådstarten föreställer… Sedan är det tveksamt om 2-3kW kompressoreffekt räcker för att hålla en uselt isolerad bil sval…
Det finns också alternativa principer som arbetar med förångning av vatten (ökad luftfuktighet sänker temperaturen något) och dessa är betydligt snålare med energin men de ger sällan ett trivsamt klimat och fungerar bara om sommarklimatet är väldigt torrt.
En kylkompressor för bil-AC kan vad jag hört behöva 3-5kW effekt från bilmotorn för att göra sitt jobb, alltså rejält mycket mer energi än vad man får ut av hela den solbelysta bilytan kan ge om den kläs med solceller.
Att däremot kapa toppen av den värsta parkeringsvärmen genom att t.ex. driva kupévärmefläkten från solceller tror jag däremot kan fungera utmärkt.
EDIT:
Jag snackar innan jag kollar… :ID
http://www.kooleraire.com/Det är alltså en liten fläkt och en anordning som arbetar genom uppfuktning. I stället för torrbastu får man en något svalare ångbastu alltså… I ökenklimat tror jag det kan vara en förträfflig metod men i svenskt klimat tror jag man blir ganska besviken på apparatens effekt. Det har funnits AC-aggregat för husvagnar enligt denna princip men de försvann ganska snabbt. På mitt gamla jobb (Primus) gjordes ambitiösa experiment med alternativa metoder att kyla husvagnar och då var uppfuktning den mest lovande. För att slippa den obehagliga fukten i boutrymmet använde vi värmeväxlare men trots ganska stora ansträngningar lyckades vi inte sänka temperaturen mer än någon ynklig grad under realistiska förhållanden. Jag har således personlig grund för att starkt tvivla på uppfuktningsmetoden. Det blir billigare och effektivare att duscha sig i ansiktet med en blomspruta…
/John, (trist realist, javisst…)
Och kolla här:
http://www.kooleraire.com/images/cooler1.jpg
Ser det inte ut som isbitar i kylväskan? Tja, då lär det svalka skönt en stund precis intill fläkten
så länge isen räcker, utan att luften behöver bli speciellt fuktig. Speciellt bra kyleffekt för bilen tror jag inte det blir i vilket fall…”How does it work? Easy, just fill your chest with ice, add KoolerAire and plug into any 12 v cigarette adapter and enjoy hours of crisp, cool refreshing air.”
Hours of cool refreshing air? Möjligen om man har med sig kylboxen in i en sovsäck eller annat tillslutet och väl isolerat utrymme. Usch vilken bluffprodukt! Den som tvivlar på min inställning kan ju själv testa med krossad is i en gammal kylbox och en lite större datorfläkt i ett lock av kartong. Man kanske kan få isen att räcka i flera timmar men luftflödet räcker nog i bästa fall för en kylslang ner i kalsingarna…
Alla vet att en elektrisk fläkt förbrukar mycket betydligt mindre energi än en fläktremdriven dito gör vars förbrukning kan räknas i kw.
Här är en solcellspanel som täcker taket på en V4. (De finns i olika storlekar).
En enda gång har jag provat en kylväska med Peltierelement som höll kylan förvånansvärt bra. Givetvis finns det en uppsjö av 12v’s A/C
Vad är det som säger att 200w inte skulle räcka till för satt ge en märkbar nedkylning av bilkupén? Utrymmet i V4’an är litet. Behövs värmeisolerande rutor?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
