Max effekten ur v4 motorn
- Detta ämne har 7 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2007-12-07 10:57 av
.
-
Inlägg
-
Jag och sök motorn på sidan är inte bästa vänner och när man söker så dränks man i siffror, tabeller, olika kolvar, utförande osv. Jag hatar den teoretiska matten så jag behöver bara veta enkla effekt siffror…. Vad är den absoluta toppeffekten som någon trimmare har fått ur dessa ford v4 motorer som sitter i saaben
har fått för mig att 140 hk kan man får ur en v4 med vanliga medel, efter det så är det turbo o insprut
En topplista på dom ”kändaste” toktrimmade v4 motorerna skulle inte sitta fel 😀 ni som, vet nått
En siffra som virvlar i luften är att de bilar som Per och Stig vann med 1976 hade en effekt på 165 hk.
Den där skärmbreddade, gröna RC-V4:an med turbo skulle, om jag inte missminner mig, utveckla 205 hk.
Om du ursäktar gnället så är väghållning alltid intressantare än maxeffekt. Det är åtminstone min uppfattning. Se bara på Johans (fulings) byggen.
Jo iförsig men allt har sin tid jag är just nu inne i fasen att jämföra alla tänkbara motoraltentiv o den som ger mest kräm med minst åtverkan på bilen och bäst Power-to-weight ratio är väl den man väljer….. sen är det väl en kostnadsfråga med
Har läst i nån saab tävlingsdokumentation att det ska ha byggts V4:a med kompressor för rallycross ocgh den skulle vara god för ca 250 hk.
Rune Lindfors bromsade 300Hk hos Motor Nord i sin is- Sm vinnande V4
Jag vet vem som äger bilen idag! Tyvärr saknas motorn!
/Fredrik
Ursäkta en lite OT-fråga, men, hur får man alla dessa hästar (200+) från motorn till backen ??
Inte genom en SAAB-låda iallafall, eller ??
Jag har lite problem framför mej där med min LOW95 så jag är såååå nyfiken 😉
Om detta avhandlats i annan tråd, vänligen tipsa mej härom…..Det är inte effekten som kastar växellådsaset över Styx utan det är vridmomentet.
Jo jag vet….. Men ovan snackades det ju om större motorer och det brukar ju generera högre vrid liksom ökat komp (vridmomentet är också beroende på förbrännngstrycket om jag inte missminner mej…) turbo/kompressor-installationer ger ju oxo ökat vrid…. så hur man än gör så ”drabbas” man av ökat vrid (såvida man inte plockar ut hästarna enbart som ökat varvtal vilket inte är min melodi…).
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
