Men hur i hela friden får man till kopplingen?
- Detta ämne har 1 svar, 1 deltagare, och uppdaterades senast 2025-03-15 10:12 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Glad i hågen så plockade jag bort tryckplatta och lamellcentrum från Bruno. Beställde nytt urtrampningslager och lamellcentrum samt radialtätning från SAAB klubben.
De kom hem före helgen, och jag monterade hop allt och stoppade tillbaka motorn i Bruno. Startade upp och hissade ner bilen på marken. Trampade ner kopplingen och det var motstånd, men när pedalen åkte tillbaka så var det liksom inte någon kraft i den.
La i backen och tryckte ner kopplingen… Bruno tog ett hopp bakåt och som tur var dörrarna öppna. Trampade ner kopplingen igen, vred på nyckeln med 1 an i och Bruno hoppade framåt.
Attanas också, upp med Bruno i Luften igen, ut med motorn och tittade efter om jag gjort något knasigt med lamellen (vänt på fel håll), men det hade jag inte gjort.
Bort med tryckplatta och lamell, tittar på rörelsen för urtrampningslagret och det rör sig.
Funderar på om det är fel på vajern, men det är det inte.
Dit med motorn igen då jag misstänkte att jag inte spänt kopplingsvajern tillräckligt hårt. Startar upp med samma resultat.
Igår tog jag ut motorn igen (börjar bli duktig på det så nu går det på pass 40 minuter…)
Läser lite mer i verkstadshandboken och noterar att det behövs någon form av mellanläggsbricka som man skall stoppa mellan fjädrarna. Någon sådan har jag aldrig lagt dit… Har jag havererat något med detta.
Inser också att det står att det skall vara 26,0 + 0,5 mm mellan urtrampningsskivan och svänghjulets övre yta. Detta måste ju motsvara tryckplattans övre yta – tjockleken på tryckplattan (i mitt fall 3,5 mm).
Om mitt mattehuvud räknar rätt borde det då vara 22,5 + 0,5 mm mellan överdelen på tryckplattan och urtrampninsskivan.
Har jag fattat rätt då?
Eller är det så att jag helt missuppfattat allt? Något annat jag bör göra för att få tillbaka en koppling på Bruno?
Skickar med lite bilder och en film också på liggande på min google foto.
https://photos.app.goo.gl/y2LtDt4JXiDLJDkM7
Case closed.
Efter telefonsamtal med kompis Pelle som åkt tvåtakt sedan urminnes tider, vi pratar början av 80 talet, så har jag nu hittat vad det är som felade.
Det finns en justerskruv bakom gaffeln för tryckplattan, den stod i helt fel läge.
Så, när jag igår för fjärde gången lyfte i motorn, spände allt och vred på startmotorn, så startade Bruno direkt. Jag hade växel i och det hoppade inte alls bakåt.
Behöver justera lite på vajern, sen är det bara att tuta och köra.
Tor i Rönninge.
3 användare tackade författaren för det här inlägget.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
